在郑州干了一辈子汽车装配工的刘师傅，是海马郑州的员工。在新落成的工厂里，终于了却了一桩心愿：亲手装配一台轿车。这是河南省生产的第一台轿车，圆了几代河南汽车人的轿车梦想。

　　2009年12月26日，在郑州经济技术开发区，海马集团郑州基地15万辆轿车项目竣工仪式在总装车间进行。河南省委副书记、省长郭庚茂，省委常委、秘书长曹维新，省委常委、郑州市委书记王文超，河南省副省长史济春，郑州市长赵建才等领导出席仪式。如此高规格的阵势，在河南省汽车工业发展历程中并不多见。

　　作为河南省重点工业项目，海马集团郑州基地15万辆轿车项目的如期竣工，不仅仅是海马在河南发展的新的战略性成果，也是河南汽车工业的发展又迈出了新的一步，“河南造”的轿车将从此实现，这标志着河南汽车工业实现新跨越。

　　扩建源于海马战略需要

　　据国务院发展研究中心、中国汽车技术研究中心、汽车工业协会等机构研究表明，2020年之前，我国汽车产业仍将保持相对高速增长态势，汽车保有量将从目前的6700万辆(含三轮和低速载货汽车)增加到1.5亿辆，需求潜力巨大。同时，产品结构发生较大调整，新能源汽车、小排量乘用车市场份额将不断提升。

　　专家提出，“我国汽车市场高增长区域，将由东部经济发达地区向中西部经济欠发达地区逐步转移，中西部将成为汽车市场后续发展重心”。河南地处中原、衔接四方、汽车配套成熟、物流发达，区位优势和产业优势突出。

　　据介绍，总投资近30亿元的海马集团郑州基地15万台轿车项目，是河南省重点工业工程、重大产业规划项目，自2008年4月奠基，历经20个月的建设如期完工，总建筑面积共约25万平方米，整车生产设计纲领为15万台。

　　海马集团通过重组位于郑州中牟县的郑州轻型汽车制造厂，并通过技术改造、产能扩建等，已形成5万辆的产能规模。15万辆轿车项目竣工，将使海马郑州基地的整体生产能力达20万辆。

　　海马集团董事长景柱表示，国内一线城市汽车消费日趋饱和，农村市场尚待开发，海马入主中原，其清晰的战略方向是：积极投身国家“三农”战略和“节能减排”策略，紧跟普通百姓物质文明进程，实行“销地产”战略，着眼农民小康起步，城市公民代步的新时代城乡汽车市场。

　　根据战略方向，海马以“两微”(微客和微轿)为发展战略，并拟定了“三个三”中期规划，即30万辆整车/年，30万台发动机/年和30家零部件厂，规划总投资80亿元。

　　据介绍，海马郑州基地的中期规划项目整体达产后，年营业额将突破200 亿元，解决当地就业15000人以上，年上缴税收15亿元，社会经济效果明显。同时，海马集团在河南将建成一个现代化的汽车产业基地，为推动河南经济发展带来深远影响。

　　打造精品微车生产基地

　　海马郑州基地15万辆轿车项目竣工，不仅为海马的发展带来新的契机，进一步提升和完善河南汽车工业的竞争力，河南也将成为海马集团的微车生产基地乃至中国自主品牌汽车重要的生产基地。

　　目前，海马集团完成位于河南中牟县的郑州轻汽技术改造，已形成5万辆微客的生产能力。随着海马郑州基地15万辆轿车项目的落成等，海马在河南的汽车产业布局将形成郑州、中牟、开封三个项目沿郑开大道一线摆开，最大物流半径不超过40公里，海马郑州汽车产业群初显规模。

　　分析人士认为，未来汽车产业的发展，基于能源和环保的要求，小型化、经济化和清洁化是必然趋势。海马郑州总经理孙忠春表示，海马郑州基地将立足“两微”战略，打造主流的微车品牌和精品微车生产基地。

　　09年2月17日，海马郑州定位于“轿车级精品微客”的首款产品福仕达精致下线。

　　09年5月，福仕达正式量产上市。这款由海马郑州基地历时27个月自主开发而成，以“商乘兼备、经济实用、轿车品质”为理念，面向城乡一体化市场的轿车化微客，是城市公民交通代步车，农村小康起步车的理想选择，受到市场和消费者的青睐，被中国汽车报等权威机构评选为2009 “年度最佳微客”。

　　随着海马郑州基地轿车项目的竣工，作为河南首个轿车项目，首款微轿产品海马王子也将从这里下线，预计明年上市。

　　海马作为民族汽车品牌的中坚力量，坚持“技术路线”和“精品路线”的发展方向，通过多年精耕于轿车市场，在研发、技术、设备、管理、营销等方面积累了丰富经验。郑州基地的微车共享的是海马的技术研发体系、供应商体系，还有成熟的管理机制和品质控制体系。

　　孙忠春表示，海马郑州将遵循 “先做精、后做强、再做稳、不争大”的经营理念，按“立足两微，做强城乡市场”的战略指导，逐步实现年产整车30万辆，年产发动机30万台，和30家零部件厂商的“三个三”发展，力使建设成为中国微车主流品牌的生产基地，努力打造郑州基地的核心竞争力。

　　产业链集群发展，提升企业核心竞争力

　　业内人士分析，海马郑州基地15万轿车项目的竣工，不仅仅是产能和规模的提升，更是海马企业核心竞争力的提升。海马在河南的发展，体现了海马郑州的“两微”战略，是着眼长远发展的整体战略，不仅将实现海马在河南的新跨越，也将助力实现河南汽车工业“中西部汽车制造中心”的产业规划。

　　竣工仪式上，景柱表示，海马郑州基地将围绕郑州、中牟、开封三地，构建海马在河南发展的汽车产业群。三地之间最大物流半径不超过40公里，海马郑州汽车产业群初显规模：位于河南中牟县的5万台微车生产工厂已投产，开封配套工业11家已竣工投产，郑东新区的15万轿车项目已竣工。

　　据介绍，随着公司发展，海马将继续引进配套企业入住，完善配套产业链，使入园配套企业规模达到30家。海马开封工业园内引进的配套企业，大都是国内外汽车配套优秀企业，其中像长鹏等公司均为集团化的配套企业，有着与国际跨国汽车公司合作的丰富经验，设计、开发技术均处于国际领先水平。

　　随着大批配套企业的入住，海马汽车体系化、模块化、同步化的研发机制，得到有利的保障。配套企业生产制造和研发体系的同步引进，对于海马汽车缩短开发周期，提高新产品开发效率，以及保证产品质量，有着重要的意义。海马汽车独特的模块化同步研发与配套机制，也使海马汽车整体研发能力得到迅速提升。

　　不谋全局者，不足谋一域

　　兵法说“不谋全局者，不足谋一域”，海马对于郑州基地的谋求也绝不是“一子之争”。在业内专家看来，郑州基地不只是海马集团简单的“产能扩张”，而是企业步入良性规模的发展轨道，是海马在民族汽车产业格局中实现中级车和微型车两极并进的助推器，是企业实现健康发展的重要一环。如今，步入“轨道”的海马在郑州基地这个“助推器”的推动下，必将迎来新的跨越。