新浪汽车讯(王禁发自郑州) 随着12月26日海马集团郑州基地15万辆轿车项目的竣工，长年偏安海南的海马汽车正在大踏步迈向全国汽车市场，加上位于河南中牟的第一工厂，海马汽车郑州基地的整体生产能力将达20万辆。

　　海马集团副总裁、海马郑州总经理孙忠春对新浪汽车表示，郑州基地今年投产的首款微型客车福仕达自4月份上市以来累计销售2万辆，明年该基地销售目标10万辆，微型客车8万辆、微型轿车2万辆。

　　海马中原战略初具规模 郑州基地明年销量目标保九争十

　　过去三年中，海马已完成收购位于河南中牟县的郑州轻汽，并通过技术改造，形成5万辆微客的生产能力；建成上海研发中心并推出第一代微客和微轿；建设开封海马配套工业园，11家零部件厂竣工投产；在郑州建设15万辆轿车项目等。其中，郑州、中牟、开封三个项目沿郑开大道一线摆开，最大物流半径不超过40公里。

　　据介绍，海马集团郑州基地15万辆轿车项目自2008年4月奠基，历经20个月的建设如期完工。项目投资近30亿元，总建筑面积约25万平方米，整车生产设计纲领为15万辆。

　　早在2007年，海马“两微”开始布局中原，这和海口基地“中级轿车”战略遥相互应，相互放大。选择微车作为突破口，具有理性的战略意义，也比较符合海马长期以来稳扎稳打的现实打法。

　　海马集团董事长景柱表示，海马郑州基地立足‘两微’战略，制定了‘三个三’中期发展目标，即30万辆整车/年，30万台发动机/年和30家零部件厂，规划总投资80亿元。

　　2009年4月，福仕达已在河南中牟工厂正式量产上市，09年12月底海马郑州15万辆轿车项目竣工投产，作为河南首个轿车项目，首款产品海马王子也将从这里下线。

　　作为海马郑州基地负责人孙忠春告诉笔者，自从今年3月份基地开始试生产以来，海马郑州基地累积生产微型客车福仕达2.8万辆，5月份上市以来累计销售2万辆福仕达，“现在的情况是供不应求，苦恼的是产销的极度不平衡，目前经销商打到帐上的款已经有1.5亿”。

　　孙忠春预测，明年车市整体将增长8%—10%，微型客车市场将由今年220万辆左右提升到300万辆，“我们要抓住这个机会，明年海马郑州基地的目标是保九争十，微型轿车销售2万辆，微型客车销售8万辆”。

　　2013年前海马郑州基地立足“两微”战略

　　未来汽车产业的发展，基于能源和环保的要求，小型化、经济化和清洁化是必然趋势。海马郑州总经理孙忠春表示，海马郑州基地将立足“两微”战略，打造主流的微车品牌和精品微车生产基地，“我们希望福仕达和海马王子能够成为微车市场里的主流车型”。

　　采访中，孙忠春强调“两微”战略是海马郑州基地建设的一个产品战略，至少在2013年前基地主导产品仍将是微型轿车和微型客车，“但从长远来看，我们会根据客观条件变化，包括市场、政策方面变化，对我们的产品进行调整，可能会考虑中级轿车和SUV等车型”。

　　“目前正在规划的30万台发动机项目，厂房将一次性建成，后续生产线将逐步增加”，孙忠春表示，海马发动车完全自主研发，具有自主知识产权，升功率可达到55千瓦。

　　海马股份现金流充裕 先期40亿资金打造郑州基地

　　根据海马股份公布了2009年上半年业绩报告，公司实现营业收入258,949 万元，比上年同期减少29%，利润总额-17,986 万元。尽管财务分析显示，2009 年上半年海马股份各项费用支出1.76 亿元，同比下降11.59%，然而成本的增加，主导产品毛利率的下滑以及投资收益的由正转负，都对企业的最终业绩产生了不利的影响。

　　虽然业绩不甚理想，但海马股份目前并不存在现金流紧张的问题，目前海马股份手持31.29 亿元的现金。孙忠春也向笔者表示，由于早年的积累，海马股份目前的现金流很充裕，投入到郑州基地的全部资金都来自海马股份，公司未从银行贷一分钱款，现在帐面投资已经到了40亿。

　　孙忠春透露，整个海马郑州基地拟总投资80亿元，随着整车厂、发动机厂、零部件厂陆陆续续开工，80亿资金将逐步到位，“我们郑州基地的经营班子目前根本不用为钱发愁”。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。