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创新与传统--对话大众进口汽车CC的设计师

http://www.sina.com.cn  2009年12月21日 14:50  新浪汽车综合

  雕刻大师罗丹坚信美是需要去发现的,这个“发现”看来不仅对美的元素的洞察,还意味着对通常和传统的突破。一个多世纪以来,汽车的设计在游走于传统之上的同时,也在不懈地追求着突破和创新。经典的创新设计不乏其数,而能兼顾功能传承和至美设计的自然和谐者其实寥寥。大众汽车四门轿跑车CC便是一个典范。作为大众汽车最引以为傲的产品之一,这款舒适型四门轿跑车甫一问世便被誉为“大众汽车迄今设计最美的车型之一”,不管是在CC的诞生地——德国和欧洲,还是美洲或者是亚洲的中国市场,CC都得到了消费者的一致认可。而近日与CC设计师之一Martin Kropp的对话,则让我们更深刻地了解到,创新与传统,这一设计界永恒的命题,是如何在CC的身上得到完美展现的。

  线条组合成就创新设计

  爱好自行车运动、喜欢制作F1汽车模型的瑞典人Martin Kropp先生,今年45岁。毕业于伦敦皇家艺术学院车辆设计专业的他在校期间,就曾参与捷豹MK2的设计,并获得了“最佳学生作品”奖。而现在,他已经在德国沃尔夫斯堡的德国大众总部工作了10年,担任了2年的车型外观设计组组长,CC便是他的得意作品之一。

  谈及CC的灵感来源,Kropp先生毫不犹豫地将之归结为游艇上那条漂浮灵动的长线。而说起CC这款杰作,Kropp先生如数家珍:“线条的组合是CC这款车在外观设计上的核心,它决定了人们在看到它的时候的观感。其中最引人注目的当然是CC侧身那条长长的线条,从A柱延伸到遥远的C柱,向后近乎平直伸展,非常的漂亮、流利、顺滑。如果你围绕这个车走一圈的话,就会发现除此之外,CC还用了很多相应的线条元素,比如线条犀利的镀铬水箱格栅与下进气口勾勒出气势咄咄逼人的V形前脸轮廓,短小精悍的车尾线条则用紧凑的设计让整车显得肌肉紧绷,这些线条元素组合起来就构成了现在CC这款车灵动、雅致的外观造型。”

  毫无疑问,CC是大众品牌家族中最漂亮的一个,它通贯全身的流畅线条,彻底改变了人们对大众车型传统的稳重外形的既有印象。在CC的身上,承载了大众汽车不断创新的品牌精神与锐意创新的改革。相比同平台而生的Passat,CC车身加长了31毫米,宽度增加了40毫米,而高度则降低了50毫米,从整体上刻画出一副宽而低矮的轿跑车姿态。而流畅的线条设计则令CC无论在任何地方,都能瞬间抓住你的视线。

  完美统一造就艺术巅峰

  在缔造CC完美外观的同时,纯粹的创新追求如何与大众品牌传统基因进行统一,则让Kropp先生备感挑战。具体到车型上,就成了设计师们在设计过程中对造型美学与功能主义之间的拿捏与平衡。

  “要想在保证大众汽车品牌基因的同时突破传统设计,方法就是在造型与功能的比例侧重上进行不断地探索,最终求得平衡。” Kropp先生告诉我们,“CC这款车和通常的大众汽车产品之间的区别之一,就在于它的运动感和外观上的线条设计,脱离了传统大众汽车的轿车形态。但是与此同时,作为大众汽车的产品,CC也遵循了大众汽车一贯坚持的造车理念——‘造车为人’。也就是说,大众汽车的产品必须是为消费者服务的,是让人们来开,让人们来用的。因此,我们把这款车设计成一个四门轿跑车。尽管我们努力创造一个外形上的一个突破,但同时我们又保证了它的大小和功能可以满足消费者日常用车的需要。从这一层面来说,我们保持了大众品牌的传统基因。”

  另外一个反映CC设计师不断追求造型美学与功能主义之间的平衡的例子,来源于设计师们解决风阻系统问题时的经历,而这也是CC的设计师们在整个开发过程中印象最为深刻的部分。经过不断地推敲和实验,CC的设计师们终于在保障车身设计在高速时能减低风力阻碍的同时,也实现了车身轮廓从头至尾形成的完美线条,从而最终不仅实现了驰骋的CC “如同光线在空中漂浮或水流流动的感觉”,同时也将风阻系数降到0.29,这一数据足以傲视几乎所有同级别产品。在设计师们的共同努力下,CC实现了造型美学与功能主义完美结合与统一,缔造了大众汽车设计史上的艺术巅峰。

  脱胎传统而又充满创意,成熟而又优美,CC将美观与功能完美地融为了一体,回答了汽车设计界乃至美学界的一个永恒的命题,即何为美。当这样一款融入了雅致、灵动而又不乏激情的汽车驶过你的面前时,当街灯投射的光芒也随着变幻的车身棱线一起翩翩舞动时,你是否还能分清它是一驾现代工业的产物,还是一件琉璃凝聚的工艺品?也许,两者皆有。

(编辑:二马)
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