泊车辅助系统——大众

　　如果问人们最想精通哪项驾驶技术，很多人会回答是泊车。现在自动泊车已经梦想成真，但是这项技术真的能如你所愿，快速和准确的停入车库吗？看看大众的泊车辅助系统(Park Assist)在途观上的表现吧。

泊车辅助系统(Park Assist)

　　雷克萨斯是自动泊车技术的先驱，2007年推出的LS460抢先配备了这项先进技术，但由于这套系统过于耗费时间而没能得到普及。而大众在近期推出的泊车辅助系统便有所不同，在相同的状况下，使用起来更简单更迅速。不需要花费金钱去购买倒车可视系统和导航系统，仅需支付非常合理的475英镑选装费用即可。非常简单地按下泊车辅助按钮，然后驶过你希望泊入的车位。如果你的车位在道路的另一侧，仅需稍作选择，系统便能自动调整。泊车辅助系统借助保险杠上的传感器感应车位的长度和深度，以判定是否拥有足够的空间。电脑会通过显示屏上的箭头指引你将车停在适合的起始位置。然后该系统会告诉你它现在要行进的路线，这时你只需控制油门和刹车，方向盘则完全交由系统处理，途观非常准确地完成一次入库动作。坐在驾驶席上，整个泊车过程会令人感到不安，因为途观的车头非常接近前车，然而在整个测试中，途观都能干净利落地进入车位。

　　如果油门开度太大或者试图控制方向盘，泊车辅助系统会自动关闭。整个停车过程耗费了21秒，尝试多次都不能突破这个成绩，但动作总是那么优美而准确。泊车辅助系统也有它的局限性，它只能进入一次倒车就能入位的足够宽敞的车位，但是在拥挤的城市中很难找到这么宽敞的车位。如果该系统认为这个车位过于狭窄，不能一次入位，它便拒绝尝试。然而，若你自己进行操作，利用多次倒车，便能将途观放入这些狭窄的车位。

　　并且，如果你要使用泊车辅助系统，你必须要先通过这个车位以便系统判定车位大小，然后倒车进入。当你在等待系统完成这个动作时，如果遇到粗鲁无礼的驾驶者，可能你的车位已经被抢占了。矮而突出的路肩也是一个问题，因为系统没有传感器能感应到这些障碍物的存在。尽管如此，在正确的使用环境中，泊车辅助控制系统能够为我们带来深刻印象，很少驾驶者能够像它那样准确而快速地完成停车。

　　创新技术： 泊车辅助系统(Park Assist)

　　测试车型：大众途观2.0 TDI SE 4Motion (售价：22,745英镑，需加价475英镑选装)

　　配备该技术的其它车型：斯柯达昊锐、高尔夫、途安、帕萨特CC

　　其它品牌的相同技术：雷克萨斯、丰田、本田、福特等

　　是否满意：满意

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