虽然北汽宣布购买萨博部分资产,但是萨博最终前途依然存在悬念。
12月14日,北汽正式对外公布与通用签订了,购买萨博(saab)部分资产的协议,北汽控股公司已与萨博完成了相关知识产权的收购,包括现款萨博9-5 (配置 图库 口碑) 、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。
关于收购的更多细节,北汽方面并没有披露。“根据瑞典媒体的公开猜测,北汽为萨博投入的现金为15亿-20亿克朗,也就是15-20亿人民币。”12月15日,瑞典投资促进署驻华首席代表陈永岚在接受本报采访时表示,“这对萨博和北汽来说都是有很大的好处,我们非常看好这一交易。”
瑞典舆论认为,一方面,北汽现金流的注入暂时缓解了萨博目前最为棘手的资金问题,让萨博得以缓解,不会马上破产。另一方面,萨博过去以来一直不景气的原因就是没有新车型,不能占据主流汽车市场,导致持续亏损,萨博应该放弃过去的老车型,轻装上阵,将精力放在新车型的开发上。
北汽买下最好谈的一块资产
事实上,通用将萨博的资产分拆,将部分车型卖给北汽,主要是为了解决现金流的燃眉之急。在出售部分资产之后,通用谋求整体出售萨博的计划并没有改变。
北汽控股和通用之间达成的新协议,是在柯尼赛克退出并购两周之后,重新整合的结果。按照北汽的官方说法,“走国际化道路是北汽实现跨越式发展战略的重要途径,北汽将全力推进这一项目,实现自主品牌乘用车产品研发与国际同步,达到国内领先水平。”
值得注意的是,北汽与通用的合约并不包括萨博预计在明年4月亮相的新款9-5型超豪华轿车。这是萨博12年以来首款升级换代的高端车。萨博9-5将与奥迪A6 (配置 图库 口碑 论坛) 、宝马5系 (配置 图库 口碑 论坛) 等欧洲豪华轿车同台竞技,定价在4万美元左右。
“北汽是少数几家尚未拥有自主品牌的中国主要汽车集团之一。虽然萨博的平台有些过时,对北汽而言,能够获得将来可以用作自主品牌的相关技术仍然非常重要。”正如美国知名经济分析和预测机构IHS Global Insight (配置 口碑) 汽车分析师所言,北汽海外战略的意图,非常明显。
然而对于北汽来说,在已经拥有了老款萨博9-3 (配置 图库 口碑) 和9-5技术的基础上,如何对产品更新换代进行技术升级,是其必须面对的问题。“是否进一步收购萨博的新技术,甚至萨博整体资产,是对北汽海外战略极大的挑战。”业内人士认为。
实际上,新9-5是萨博企图重拾欧洲老市场、挽回美国忠实顾客的一张王牌,为了生产七年以来的首款新型9-5豪华轿车,萨博对其工厂进行大规模改组。
“在中国生产的老款萨博不会冲击它在美国高端的品牌形象。Saab的组织结构仍然完好,我们为新9-5激动不已。”按照萨博新发言人的说法,“我们在全世界都有忠实的客户、经销商和雇员基础,每个人都非常渴望见证新萨博的腾飞。”
对于通用来说,将萨博的部分资产出售给北汽仅是第一步。下一步接手萨博的买家是谁,除了现有9-3和9-5车型的技术,萨博其他先进的技术、全部的资产以及品牌,将会花落谁家,是非常关键的问题。
“北汽的战略是很明智的,他们首先获得了两款车型的知识产权来建设自己的品牌,同时没有放弃直接投资萨博的可能。”陈永岚表示,“瑞典政府非常希望北汽在完成了第一步之后,能够成为萨博最后的买家。”
刚刚开始的交易
复活的不确定性,加上世界经济衰退中汽车销量的节节下滑,使得萨博公司异常艰难。据预测,萨博今年在美国仅销售出一万辆车。2009年前10个月中,萨博在欧洲市场损失了59%的销售份额,在美国市场损失了62%的份额。在最终的买家没有出现之前,萨博的未来仍然存在不确定性。
“世爵还正在就购买萨博的事宜进行谈判。”14日,在得知中国北汽与通用达成的协议之后,荷兰世爵汽车首席执行官维克多·马勒明确表示,“在通用年底前计划完成的竞购中,世爵汽车希望冲在最前面。与北汽的交易对荷兰公司而言会是‘好消息’,因为该交易还包括一部分所谓萨博旧车型的设备。”
14日,萨博新闻发言人也表示,对萨博能找到一个全盘接受者,依然很有信心。萨博相信,将一些关键资产出售给北汽控股集团将重塑这个本来没有“钱途”的汽车制造商的前途。“这些钱将支援萨博在新东家的管理下重获新生。”
该发言人进一步表示,与北汽的协议中丝毫没有削弱萨博开发新车型的能力。萨博和他的老东家通用公司,正在为寻找新买家而奔走不停。
实际上,北汽方面还在谋求与通用进一步合作的可能。北汽控股总经理汪大总带领他的团队,目前正在萨博的生产中心——瑞典特罗尔海坦市Trollhattan,根据瑞典媒体的报道,进一步讨论可能还会催生一个附加协议。
“虽然目前还没有给出明确表示,但是北汽此前确实谋求直接投资萨博,成为萨博大股东的可能性。”陈永岚表示,“接下来无论谁成为萨博最后的买家,中国市场都是不可忽视的,即使北汽不是最后的买家,新的买家要进入中国市场,很大可能会与北汽谋求合作。”
虽然与北汽的签约解决了萨博资金方面的燃眉之急,但是在最后的买家没有出现之前,萨博的未来依然不明确。通用的态度是比较明确的,萨博不在其复兴战略之中,是通用随时准备放弃的品牌。
陈永岚告诉记者,柯尼赛克当初的退出,时间紧张是一个重要的原因。此前萨博签署最后协议的期限是11月,但是柯尼赛克认为很多关键的细节不可能达成,所以选择放弃。
“时间表”是很棘手的问题,在遭遇了柯尼赛克退出的措手不及之后,通用11月初的董事会为萨博整体出售制定的最后截止时间是12月底。也就是说,还有两周的时间,通用要为萨博确定最后的买家。
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