据中国汽车工业协会初步统计显示，11月份国内车市继上月的势头继续强劲增长，当月汽车销量超过135万辆，再创月度新高。今年1-11月，我国汽车销量已超过1220万辆，预计全年销量将达到1350万辆。

　　来自各车企的数据显示，11月份的汽车销量不仅再次实现了环比和同比的双增长，而且个别车企的销量甚至超过了9月，同时，多个品牌以及车型也在11月实现了突破。以一汽丰田为例，1-11月一汽丰田车型共销376295辆，与前年相比增长了110%。其中，新威驰前11月的累计销量增长最快，累计销量为37940辆，与前年相比增长109%；此外，最为值得一提的是，尽管今年有多款主打运动特色的中高级车，如思铂睿、新君威等投放市场，但此领域的标杆之作一汽丰田锐志，11月销量上升明显，达到6162辆，成为运动型中高级车领域绝对的领军车型。

　　运动风靡车市  锐志领衔创新高

　　随着运动型轿车的风靡，锐志的优势也得以体现，11月销量再创新高，达到了6162辆，前11个月累计销售41202辆，与前年相比增长95%。

　　事实上，从今年前三季度中高级轿车销售数据可以看出，主要诉求商务的传统中高级车，市场份额呈现下滑趋势，而以运动、操控为主要诉求的车型，则表现出活跃的成长态势。

　　相关专家指出，中高级车市场的变化，最关键的是购买人群的变化。如今，这些购买人群已经不再是曾经稳重的公务员或者老式做派的商人，他们更加年轻化。他们充满活力、积极奋斗，是社会的中坚力量。在繁忙的工作之余，希望享受舒展的写意人生。而极具操控乐趣的车型，是他们尽情释放自我的最佳选择。“运动”逐渐成为中高级车越来越重要的元素，这已是不争的事实。

　　厂家也意识到，如今的消费者自我意识更为强烈，不单为了给别人看面子，更重要的是自我生活的享受和愉悦，自我价值的体现和升华。具备高级运动DNA的一汽丰田锐志，拥有带来卓越操控感的前置后驱，V型6缸发动机以及6速手自一体变速箱等其他中高级车无可比拟的高端硬件支持，使其在运动、操控方面的表现一路领先。

　　作为国产车型中唯一的后驱车，仅仅后驱这一点，就足以让锐志傲视群雄。众所周知，汽车搭载的前置后驱(FR)是缔造优秀操控性能的基础配备，它使车辆在加速、高速行驶、制动时均保持最佳的平稳性，同时使转向更灵敏、精准，是众多豪华跑车、高级轿车继承高端品质的决定因素之一。此外，锐志搭载的同级车中罕见的V6发动机，其最大功率达145kW，最大扭矩达242Nm，无论是在提速时还是正常行驶时，都显得游刃有余；而其真正的技术亮点还有6挡手自动一体变速箱，它的宽泛速比能将V6发动机的潜力更好发挥，在一般的驾驶模式下，换挡动作几乎难以觉察，加速更是迅捷有力。而不失优雅的质感内饰、高级音响等时尚配置，则让车主即可享受运动的激情，又可细细品味休闲生活。

　　主力车型持续火热  一汽丰田将完美收官

　　除锐志取得“突破”之外，在一汽丰田的各车型中，卡罗拉成为一汽丰田前11月销量最多的车型，累计销量达140939辆，与前年相比增长了93%。此外，RAV4上市以来累计销量表现也非常不错，达到60935辆，已提前完成今年6万辆的销售目标。

　　据悉，明年RAV4车型的销售目标为6.7万辆。而来自广州、深圳、福州、厦门等一、二线城市的市场信息表明，目前RAV4货源依然紧缺，全系车型需预定等待，预定周期需看车型及颜色而定，最快明年2月提车，慢则需在明年3月份才可以提车。持续热销而受限于产能的这种局面，一汽丰田也正在努力进行调整。

　　记者了解到，近日一汽丰田长春丰越工厂已经复工，而投产车型很有可能是处于一直热销中的城市SUV车型RAV4，以解决明年更大的市场需求。

　　对于今年的表现，一汽丰田常务副总经理田聪明的解释是：“行业对今年中国车市的预测都是偏保守的，一汽丰田也不例外。后来，在中国市场急速增长时，我们重新调整了产能结构及销售结构的策略，预计下半年终端销售能够达到24万辆，因此完成40万辆的目标是没有问题的，可能会达到42万辆以上。

　　据介绍，一汽丰田明年的预计销售目标为50万辆。“从我们目前体系的能力和产品力，突破50万辆应该不是难题”，田聪明显得很有信心，“我们觉得明年的汽车市场是乐观的，在今年大幅增长的情况下，明年也将是一个增长的市场。”