运动与激情

　　有人说，意大利男人的体内流动的不是血液而是汽油，在意大利男人的心中，速度才是汽车的灵魂。

　　在意大利，最早成立的那些汽车公司，几乎全都在制造赛车。赢得汽车比赛是他们最快乐的事情，或者说是对汽车性能与速度的热情，在刺激他们进行着自己的事业。一些人甚至根本不考虑汽车的销售问题。

　　菲亚特110年的发展历史同样起源于赛车传统。公司成立第三年，菲亚特就拥有了自己的第一辆赛车——24 HP 1902 Corsa，它也是人类历史上第一部真正意义上的赛车。并很快在当时的比赛中夺得了冠军，开创了菲亚特热衷赛车发展的传统。

　　此后，菲亚特在世界赛车比赛中取得了无数骄人的成绩。从欧洲到南北美洲，从非洲到澳大利亚，从1910年的第波(TIPO)系列赛车，到1919穿越撒哈拉沙漠的Ter Lorries摩托车队，从1911年创造时速每小时290公里的FIAT 300 HP，到如今F1赛场上的常胜军法拉利车队，百余年来，菲亚特对汽车技术进步的追求和对赛车运动的激情从未衰退。

　　尤其是在陆续收购蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利等品牌后，菲亚特拥有了全球最强大的跑车阵容。其中法拉利车队在菲亚特旗下，见证了F1比赛半个多世纪的兴衰变迁，也创造了F1锦标赛历史上最辉煌的成就。

　　除了赛车品牌，菲亚特旗下的很多产品都具有鲜明的运动气质，如去年引入国内的博悦(Bravo MT)车型，就被媒体称为“运动小子”，“为运动而生”……

　　深入品牌精髓的运动特质，其实与掌管菲亚特集团的阿涅利家族有深厚的渊源。1923年，阿涅利家族正式入主尤文图斯俱乐部，埃多阿尔多·阿涅利被选为俱乐部主席。在其后80年多中，阿涅利家族不遗余力地支持尤文图斯的发展，将其带入意甲豪门之列，直至该队成为世界顶级足球俱乐部。

　　菲亚特对运动与激情的追求，不仅体现在他们对技术和速度的无尽追求，还体现在对汽车造型设计上。

　　“卓越的性能必须加上前卫的造型，就像一件艺术品，既要有深刻的内涵，又必须有美丽的外型。”菲亚特一直遵循着这样一个观点。其实早在1954年的米兰三年展上，设计师们就提出了“艺术地生产”这个著名的口号，并开始倡导“设计引领生产”的新型生产方式。

　　熊猫(Panda)、朋多(Punto)、博悦(Bravo)、派力奥(Palio)……菲亚特的许多畅销车型，都有着浓厚的意大利设计风格。以去年引入中国市场的博悦(Bravo MT)为例，前倾的机盖，流线型的车身曲线，丰满的尾部造型，黑白相间的U形轮毂，红黑相间的内部装饰，无处不显示出独特的意大利风情。

　　“每次见到阿尔法·罗密欧，我就想脱帽致敬。” 甚至连美国汽车大王亨利·福特都被意大利汽车的精美造型和卓越性能征服。

　　意大利的汽车就像一位美丽的女士，尽管岁月流逝，她的美却永恒。而菲亚特无疑是意大利汽车的代名词。