新君威上市以后，凭借月均7000辆的销量一跃成为国内运动型中高级轿车的标杆车型。上海通用10年后打造的新君威，终于再一次引领了国内中高级轿车市场发展的潮流。10年前，上海通用成立后即着力于中高级车型市场的开拓，当时的君威就是非常具有代表性的一款车型，与其后上市的帕萨特和第六代雅阁联手成为国内中高级轿车市场的前三甲。

　　随着对手通过换代改款等方式不断推出新车型，上海通用也于去年通过换代的新君威一改之前老款君威的商务定位，而将其定位于一款中高级运动型私人座驾。

　　这一改变着实有些大胆，因为在08年的国内市场上，虽然运动型轿车比例有所增长，但是整体中高级轿车还是以公商务用车需求为主，私人购车比例仍然相对较低。但正是新君威的大胆，才唤醒了人们对中高级运动型轿车的关注，新君威也因此成为了国内运动型中高级轿车的前驱之王。此刻再推1.6T版本，更是显示了上海通用想在中高级运动车型细分市场继续做大的决心。

　　1.6T发动机的动力性能不输于同级别2.4升车型

　　新君威首批2.0和2.4升车型上市后，上海通用迅速推出2.0T豪华运动版以增加新君威的动感概念，强劲的动力性能，相信是每个喜欢运动风格的消费者都无法拒绝的。但是新君威2.0T豪华运动版作为全系列的顶配车型，在提升销量的同时，还要兼顾树立高端品牌形象的重任。因此，新君威2.0T急需一个帮手——拥有出色驾驶乐趣的新君威1.6T精英运动版，从而形成更为完整的Turbo产品线，打造新君威前驱之王的新形象。

　　此次推出的1.6T车型因为采用手动挡配置，成为新君威产品序列不可缺少的一款产品。因为手动档变速器的高效率以及换挡过程带来的驾驭感，历来都是驾驶者的最爱，而此次新君威为手动挡搭配的是一款1.6T发动机，该发动的机最高可提供132千瓦的功率和230牛米的扭矩输出，并且还具备Super－boost超推进功能，可以在超车时，将发动机的瞬时输出功率提升至265牛米，并持续5秒的时间。

　　什么是Super－boost超推进功能呢？简单理解就是类似于电脑上CPU的“超频”功能，他可以在你急需迅速提高动力输出的时候，为你提供超出“发动机峰值扭矩”的动力输出。在超车，起步以及变线时，我们经常需要迅速提高动力，而新君威的Super－boost就是为此而生。

　　应该说新君威此次推出的1.6T精英运动版的手动挡车型，将新君威的运动概念演绎的更加完整，1.6T车型本身拥有着强劲的动力输出，在动力输出数据上，丝毫不输给2.4升车型。小排量涡轮增压发动机却有着强劲的动力性能，昭示着未来动力科技发展的新方向。

　　“1.6T+六速手动”将成为中高级车市的里程碑

　　目前国内中高级轿车阵营中，大多匹配的都是自动变速箱，如热销中的雅阁和凯美瑞，基本上都是五速自动变速器，甚至连手自一体变速箱都不是。即使是手自一体变速箱，其手动换挡的效率并没有纯手动变速器高，所以在驾控感受上，仍然无法和手动变速器相提并论。

　　难道驾驶中高级轿车的车主，并不想体验汽车驾驶所能带来的乐趣吗？事实并非如此，虽然目前国内中高级车市仍然以商务需求为主，但是在越来越多的购车者成为前排驾驶员后，他们对驾驶乐趣的追求也就开始了。

　　然而目前国内中高级轿车产品阵营中，各个品牌的手动挡车型基本上都是入门级别的低配版本，在各种配置上，都十分简陋，这也是造成购车者放弃选择手动挡车型的一个理由。而此次新君威1.6T手动挡车型将使得国内车市的这一现状有所改变。

　　首先，新君威1.6T车型搭载同级别车型中首款6速手动变速器的运用，挡位数的增加，不仅仅可以提高燃油效率，还可以增加更多驾驶乐趣。其次，新君威搭载前后17寸通风刹车碟和P225/55 R17宽胎，具备同级别车型中最高的刹车性能，可以在高速运动中，获得良好的制动效果。最后，整车中高标准的配置水平，包括以往在手动挡车型中难得一见的定速巡航系统，也使得新君威1.6T彻底摆脱了手动挡“低价”的标签。随着新君威1.6T精英运动版的上市，联合之前已在市场上销售的宝马3系手动挡、奥迪A6L 2.0T手动挡等高端车型，消费者可选择的范围更加广阔。

　　新君威1.6T精英运动版的上市，在目前国内中高级轿车阵营中，更像一个打破传统消费习惯的开局者。就像新君威唤醒人们对运动型轿车的关注一样，也许新君威1.6T手动挡车型的上市，将使得人们重新获得手动驾驶的兴趣，从而成为国内中高级轿车市场中一款手动挡驾驶的普及先锋，成为消费者性能之选。