上海通用新君威在中高级运动细分市场的野心越来越大。继2.0L、2.4L、2.0T车型后，新君威的1.6T精英运动版又登场了。

　　我不禁想问，上海通用在2.0L车型热销的情况下，何苦急于推出1.6T车型呢？

　　新君威1.6T车型将会搭载一款来自通用的1.6L涡轮增压汽油发动机，这款发动机的最大输出功率为132Kw/5800rpm，最大扭矩为230N·m /2200rpm。并配有同级首款6速手动变速箱、17寸通风刹车碟和P225/55 R17宽胎。

　　尽管排量只有1.6升，但其132Kw的最大功率甚至比新君威2.4升发动机还要多7Kw，全面超越了南北大众包括奥迪在内引以为傲的国产1.8TSI发动机(118KW)。同时，这款发动机在2200rpm时便能达到230Nm的最大扭矩，并且在超过3000rpm的宽广转速平台上持续输出最大扭矩，也足以在低转速扭矩方面和大众奥迪旗下的TSI发动机相提并论。

　　新君威1.6T另有同级首创的Super-Boost超推进功能，能瞬间将扭据提升到265Nm，带来极至提速快感。从这点来看，无论是最大功率还是最大扭矩，新君威1.6T都已经超越了竞争对手，将涡轮增压的领先技术演绎到了新的境界。

　　笔者认为，从新君威的未来产品分布看，1.6T车型19.99万的售价和2.0L精英版在相同的价格区间。上海通用如此布局的潜台词，显然是想使新君威在每个价格段既有舒适型的选择，又有性能型的选择。也就是在相同的价位上，既可以选择以舒适为导向的2.0精英版，也可以选择以性能为导向的1.6T精英运动版。总的来说，新君威目前共有4种排量7款车型，产品线之丰富可以说绝无仅有，从而满足不同消费者对购买新君威的需求。

　　自上市以来，新君威动感的外观已经获得了消费者普遍的认可，优秀的操控性、齐全的安全配备，使其迅速成为18-25万元区间中高档运动车细分市场的领军车型。于是，上海通用迫切希望趁热打铁，进一步扩大市场占有率。动力扩张战略则是其重要部署之一。依托单一车系品牌的良好口碑及产品竞争力，适时导入不同动力配置的新车型去覆盖更为细分的市场空间，进一步巩固在细分市场的领先地位，在消费者心目中打造前驱之王的形象。

　　最后值得一提的是，对于那些新君威1.6T潜在的消费者而言，还有一大诱惑来自于国家在购置税政策方面的优惠，新君威1.6T是国内中高级车市场唯一享受购置税减半优惠政策的车型，也将大大提升这款1.6L涡轮增压车型的吸引力。不过，需要指出的是，国内消费者对于涡轮增压车型的技术理解和认知度还在普及期，因此，新君威1.6T的小排量涡轮增压加上6挡手动变速箱的性能战略能否真正奏效，还有待后市检验。