别克新君威自去年12月上市以来热潮不退，赢得了许多消费者的青睐。而本届上海车展，新君威再次成为了媒体与观众关注的焦点。因为本届车展登场的新君威，外表虽无大变化，但内“芯”已不一样了---- 它，就是有最强Turbo之称的通用 2.0L DI (缸内直喷)TURBO(涡轮增压)引擎，可以从车体上红色的带“T”LOGO分辨出2.0T新君威与自然吸气版本的不同。

　　那么这款2.0L DI TURBO引擎为什么能有“最强”之称呢？我们还是用实际的数据来说话吧！

　　这款全进口涡轮增压引擎，可是大有来头，它集全球最领先的涡轮增压和缸内直喷技术于一身，拥有同类产品无可超越的技术成就，堪称全球最领先的四缸涡轮增压发动机。在全球市场上，它是装配通用高性能车型的必备武器，其中有Opel Insignia 、Solstice GXP、Chevrolet Cobalt SS等。值得一提的是，与新君威同平台的欧洲年度车型欧宝Insignia就搭载了此款引擎，在海外市场的表现相当突出。搭载了它的新君威2.0T 车型，最大功率为162kw/5300 rpm，升功率达到81kw以及350Nm/2000-4000 rpm的峰值扭矩。如此性能，比起著名的SAAB 93身上的2.0T强涡轮增压发动机所输出的154kw/ 5300rpm最大功率以及300Nm/2500-4000rpm对最大扭矩，可谓有过之而无不及。

　　在这款超级Turbo发动机的带动下，再配合欧式调校的全进口变速箱，新一代君威可以在7.7秒内完成时速0-100公里的加速，极速则可以达到232公里。

　　和本届车展的另外几款热门Turbo车型比较一下，便知道它的“最强”之称名副其实了。大众迈腾2.0Tsi，最大功率和最大扭矩分别为147Kw和280Nm，而备受赞誉的奥迪A4L 2.0T车型的最大功率和最大扭矩分别为132Kw和320Nm。可以看出，新君威这款进口2.0L缸内直喷涡轮增压发动机在性能上要明显比同类车型高出一截，特别是350Nm的最大扭矩，如此数据用恐怖来形容，毫不为过。

　　因此，装配了此款新引擎之后，强劲动力与极富动感的车身设计、操控性能优异的底盘相结合，新君威在整车性能上将得到更大提升，当仁不让地成为中高级运动车型中的性能领袖，成为上海车展中最强的涡轮增压车型。由此，新君威2.0T 能够成为全场的焦点，媒体与观众眼中的宠儿，也就不足为奇了。