(刘思岳)近日有消息报道，元旦，五一等小黄金周的出现引爆了中短途旅游客运市场，而铁路提速也在一定程度上刺激了该市场的发展。据了解，安凯将在9月推出针对中短途客运旅游市场的MPB客车，这一举动似乎预示着MPB客车在又一细分市场上的发展前景。但到底目前国内被称为多功能客车的MPB市场发展现状如何，各企业如何准确定位MPB的细分市场呢？让我们来听一听企业的意见。

　　市场需求，MPB应运而生

　　据了解，在客流高峰期，城市交通客车要超负荷运行，解决这一问题的有效办法之一就是加大车身长度，把车身长度加大到11～12m，正常载客人数为100～120人左右，这种大型加长城郊车在国外早已上市。

　　但是，城市公交满足不了市内乘客的乘车需要，城郊客车又得不到游客的好评，而这样的乘车隐患无处不在。鉴于目前的这种状况，缓解城市和城郊交通运输的压力，多座位、多站位、多空间客车的上市，势在必行。

　　于是MPB就在这样的情况下应运而生，MPB是英文单词Multi-Purpose Bus的缩写，译为多用途巴士。较之城市客车增设了行李箱，车内的座位数量增加，座位采用旅游车座椅，车内通道比较宽，设有乘客站立扶手。

　　丹东黄海在率先推出这一多功能客车后，其他客车厂家也紧随其后，可想这一市场对客车企业的吸引力不容小觑。但正因为MPB有着多功能客车的称号，则每个企业对其市场的定位也不一样，从而也造就了MPB在不同市场的表现力。

　　丹东黄海：先声夺人 第二代MPB主打旅游市场

　　兼具旅游大巴和城市公交特点的新型客车--黄海MPB多功能客车问世于2005年，首批200辆MPB被应用于北京公交城郊至市区线路。黄海第一代MPB的设计注重产品空间的开发，按座椅2+2布置增加了座位数量，车内的宽敞通道设有乘客站立扶手，车内增设的5个行李箱更符合郊县客运的需求。第一代MPB的出现，解决了城郊客运量大的问题，顺应了城郊车发展的方向。

　　2007年，黄海又推出了第二代MPB。第二代MPB完全借鉴德国MAN公司的工艺制度和工艺流程，在整车造型、性能、功能、可靠性等方面不断进行改进，并形成了系列化产品。长度从10米到12米，有多种厂家和型号的发动机可选择，并根据市场逐步扩展。同时黄海还把干燥器、ABS、自动间隙调整臂、行车记录仪等作为标配，单双门、空调系统、座位布置等方面可以根据具体的需求进行选装，独力式和贯通式行李箱可选择。第二代的内饰和车整体造型更显豪华，更趋向于旅游大巴的设计理念，是在第一代MPB基础上的升级，其多功能性除了延续城际客运的优势外，还加重了向旅游巴士方面的性能升级。布局更为考究，用途更加广泛是黄海第二代MPB的总体表现。

　　安凯客车：MPB针对团体客运市场 前景乐观

　　与黄海第二代MPB主打旅游市场不同，安凯客车品牌经理徐迎春表示，“目前，安凯所生产的MPB主要还是承担团体客运作用。可以说，随着卫星城的建立以及区域经济的快速发展，促进了企事业单位这一团体市场对大容量MPB客车的需求。当然， MPB客车目前还只是属于市场导入初期，并未在全国范围内引起大规模需求，现在主要在江浙沪地区使用。”

　　提及安凯客车新一代MPB客车特点，徐经理介绍到，“9月份安凯即将推出的两款新MPB，主要是在06年生产的产品基础上在内饰，外观等方面做一些调整。新推出的MPB较之前的产品在价位上具有更大的性价比优势。再加上凭借良好的客车技术底蕴，差异化产品技术路线以及良好的客车美誉度等竞争优势，安凯新款MPB将在安全性、舒适性等方面带给用户更多不一样的感受。”

　　很明显，从丹东黄海和安凯客车的事例不难发现MPB并非统一针对某一市场推出。各企业可针对自身企业情况，用户环境以技术优势等特点研发最具优势的产品。未来MPB多功能客车的发展空间以及市场需求是十分值得期待的，让我们拭目以待。