作者：孟为

　　7月22日，《商用汽车新闻》记者在唐山走访了各品牌微客4S店，并对每家企业的热销车型进行了询价。

　　具体来看，上汽通用五菱装配B系列发动机的五菱之光 (配置 口碑) 加长版，售价40400元，长安之星Ⅱ代售价35300元，哈飞民意Ⅱ代售价35800元，东风小康K07售价36800元，这些产品都是国Ⅲ车型。而在走访唐山市场前，记者也曾对北京市场的微客进行了询价，相比之下，记者发现，很多微客在唐山的报价要高于北京同类产品1000元左右。记者此前对保定微客市场询价时也发现了这一点。

　　唐山、保定执行国Ⅲ标准，北京市场则要求国Ⅳ产品才能准入。无论是卡车还是轿车，国Ⅳ车型明显比国Ⅲ的价格要高，而历次排放升级带来的也是发动机和整车成本的上升，为什么微客的国Ⅳ产品不升反降？

　　长安汽车市场部副部长杨大勇表示，厂家制定的国Ⅳ产品出厂价肯定高于国Ⅲ产品，价格差异来自市场供需的调节，属于经销商的销售行为。“河北是‘汽车下乡’的大市场，很多产品在那里都是供不应求，所以经销商可能并没有把厂家允许的促销政策全部拿给用户，这样价格就会比较高。而在北京，由于国Ⅳ产品只供应本地区用户，各厂家的竞争比较激烈，因此经销商可能把促销政策用得比较多，导致价格相对较低，也就形成了国Ⅲ车售价高于国Ⅳ车的局面。现在微客销售还很火，到了淡季，河北的经销商也有可能大幅促销，到时候售价会出现一些变化。”杨大勇说。

　　而一位知情人士透露，目前北京市场上很多微客企业为了抢占份额，尽量压低产品成本，所选用的国Ⅳ发动机有可能只是“简易版”，与真正的国Ⅳ发动机还有一定的技术差距。“只是对国Ⅲ发动机在喷油嘴和尾气处理系统上进行了升级、改进，这样的国Ⅳ发动机成本比国Ⅲ高1000元左右。”该人士说：“发动机的价格差异并不明显，如果再加上厂家和经销商在各区域执行不同的政策或促销手段，这种国Ⅳ车比国Ⅲ车还便宜的现象就出现了。一些直接选用成熟国Ⅳ发动机的企业也不得不应对这种市场冲击，在保证发动机质量的同时通过推出减配的车型来应对挑战。”