新浪汽车：现在大家在大规模建4S店的时候，雷诺的营销网络建设思路与众不同，现在经销网络在“瘦身”，能不能谈谈您对此的理解？

　　陈国章：雷诺是我在中国做的第五个网络建设了。运用了过去很多网络建设学到的经验。作为品牌建设、销售来说，经销商的回报率是非常重要一部分，而且过去很多投资，经销商网络建设太昂贵，会拖慢品牌的发展。

　　所以，我们建设这个网络的时候，考虑到国产本地化部分，以模块形式来建设，是为了建设最现代的网络。大家众所周知的宜家家居看起来是非常漂亮的，但建设成本是非常低的，我们用非常高端、非常先进的设计，但成本非常低，我们想用这种方法来表现非常法国艺术的一面。同时，在网络建设里，有非常高的灵活性，每一个店都需要设计，并把大、中、小模块直接套入到现有框架里。

　　新浪汽车：也有人说雷诺采用这种营销网络变化是因为雷诺进入中国晚了，现在做大规模的4S店也不太合适，赚不回来钱，对这样的说法您是怎么看的？

　　陈国章：并不是早晚的问题，只是每一个时间，不同市场环境的需要。6年以前在中国投资一个经销商，不需要一年、半年就可以把以前的投资成本收回。当时的利润是非常高的。今时今天，经销商的利润是完全依靠厂商售后利润和厂商的补贴来维持，在这样的环境下需要重新建立品牌店，不可能与过去成功模式套用在现在这样的商业环境。所以，我们需要做精确的计算，根据过去五个品牌的经验，我们做了精确的计算，怎么样以经销商的成本为基础，来建设经销商网点。

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