科技含量已经成为中国汽车企业产品超越合资品牌的核心竞争力。

　　第六届中国(长春)国际汽车博览便以科技为先，倡导能源节约、新能源、新动力。

　　本届长春车展于7月15日到26日在长春国际会展中心举行，报名参展的国内外整车企业达130家，参展品牌126个，参展企业数量为历届之最。

　　作为中国“学院派”第一大车展，长春汽博会以未来的前瞻性做为中国汽车业最重要的车展之一。本届长春车展将重点推出涡轮增压、纯电、油电及油气混合动力等节能环保型汽车，展品数量占全部参展车的10%以上，并高于4月份的上海车展。

　　东风风行此次派出了包括风行菱智、景逸、景逸TT的强势阵容参展，菱智柴油版车型在东北商务车市场一直备受追捧；作为今年最新的车型之一，景逸TT因此再受关注，这款目前大两厢市场唯一的涡轮增压轿车，上市以来一直受到市场的持续关注，销量持续攀升，最重要的原因在于其拥有三大科技含量。

　　其一是顺应节能减排潮流的涡轮增压发动机。

　　这款车型搭载1.8T，来自罗孚全球领先的超高压涡轮增压发动机，动力输出达到2.4-2.6升，但排量与1.8升发动机相若，是当下符合时代“节能减排”潮流的典型代表性车型。

　　在北欧及马来西亚等极端天气条件下，这款名为“卡瓦奇”的发动机被用于轿车、赛车、轿跑车等各类车辆，由于性能卓越，搭载卡瓦奇的轿车速度能够达到同级轿车中首屈一指的200公里/小时极速，0-100公里时速加速时间仅为10.35秒。

　　搭载“卡瓦奇”的发动机的车型价格都较高，如荣威750，搭载1.8T“卡瓦奇”，其价格区间为18.18-23.98万，荣威550，搭载“卡瓦奇”的价格区间在14.28-18.98万元，作为一款全新的车型，也是国内第三款搭载“卡瓦奇”的车型，“景逸TT”的价格目前最具竞争力，仅为11.98-14.58万元。

　　其二是CAN-BUS航空级前沿信息系统的应用。

　　Can-BUS总线技术最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。

　　传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而CAN-BUS总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，综合了发动机、变速箱、安全气囊、组合仪表、ABS和舒适电脑诊断系统，通过控制器区域网络，使汽车的各个系统协调运作，信息共享，保证车辆行驶更安全、舒适和可靠。

　　作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式，CAN-BUS 使景逸TT成为当下自动化控制程度最高的车型之一，并使其能在大两厢轿车中脱颖而出，成为最具竞争力的产品。

　　其三是来自德国最大汽车设计公司爱达克设计的全球一流底盘系统。

　　经验丰富的EDAG“爱达克”身出名门，曾经为保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车服务。

　　正是这三大科技指标，成就了景逸TT的“宝马3”的操控感。

　　这款车型得到了专业车手和专业试车记者的充分肯定，作为全国汽车拉力锦标赛的裁判的路文明称景逸TT“具有超出想象的操控感”，堪与全球一流同级车型一较高下，而专业试车记者卿钦的评价则更为形象，“宝马3的操控感”已经广为业内熟知。

　　“景逸TT”卓越的操控性能来自于其高速稳定性，高品质的底盘系统与充沛的动力、灵敏的中央控制系统相配合，成就了景逸TT即使在高速行驶的过程中，也能准确把握路况的变化。

　　长春车展今日开幕，作为中国以科技为导向、最具竞争实力的汽车企业、也是雷诺-日产系在中国最重要的企业之一，东风风行呈现了中国突破性的造车实力变化，这款具有与德国车相同质量水准的车型，正符合了长春车展的“学院派”主题——科技、环保、安全、可靠。