海马H2

    2009年6月19日，海马旗下全能中级轿车海马H2亮相厦门海西汽车博览会。作为海马全新的全能中级轿车，海马H2不仅继承了普力马“五座加两座，工作加生活“的产品理念，在CROSS的设计理念下，海马H2融合轿车、MPV、SUV多重特性，一车多能，是满足家用、商务双重用途的理想车型，理所当然地成为海马汽车产品平台战略下浓墨重彩的一笔。

　　轿车的操控与舒适

　　集沉稳大气、前卫活力外观于一体的海马H2，其设计创意理念继续延续海马基因，并进一步结合MPS概念打造更具轿车风范的车型。造型起伏变化的大灯配合简洁硬朗的车身线条，完美诠释现代感和科技感的造型形象。侧围线条连续跳动、富有韵律，加之尾部线条简洁大方的设计，营造出整车动感的视觉。同时，侧围与后围透视区域的顺畅衔接也富有时尚韵味。

　　H2拥有完美的驾乘空间和驾驶视野，宽敞空间和灵活多变的座椅组合营造出舒适宽绰的“移动座舱”，其驾驶席的“高臀点”设计，不但符合当今“跨界”设计风潮，也为驾驶者提供了更为优良的视野。尤其是H2的全景玻璃化，整车侧面一体化等原创设计，使其在整车造型方面完全超越了原普力马的外型风格，同时凝炼的格栅和从格栅延伸而上的发动机盖线条，加上突出的翼子板、锐利的腰线和简练的下围等一系列当今车坛的流行元素，都让这款车动感十足。

　　良好的舒适性与得心应手的操控性能，完美的体现出海马H2的轿车特质。

　　海马H2的舒适性体现在其采用的前麦弗逊后多连杆式悬挂系统上。该系统的特点在于突出的操纵性和舒适性。H2的减振器采用了全新的“三明治”式阀片结构(即SS阀)，提高了阀片的刚性，降低了减振器的阻尼力，在保证操纵性的同时，降低了轮胎在通过凹凸路面时的噪声，同时使得车辆过弯时侧倾变的更加柔顺。

　　MPV的空间与多功能

　　作为一款倡导“5座+2座，工作+生活”的全能车型，海马H2在拥有中级轿车性能的同时，也拥有宽裕的驾乘空间和开扬的驾驶视野。4384×1718×1579mm的车身尺寸以及2670MM的轴距使得海马H2拥有更加宽敞的车内空间，储物空间更易满足用户的出行需求。驾驶席的“高臀点”设计，使得驾驶者的视野更好，这也是国际上同类型车当下流行的设计。后排座椅增加独立式座椅配置，变化方式更加灵活，可以为车主提供丰富多变的车内空间。具有海马家族继承感的盾型中控面板亦体现着海马DNA中的“精致”元素，仪表板和门饰板的贯通设计大气稳重，搭配浅色的内饰，更营造出温馨的驾乘环境。

　　H2同时推出五座与七座车型。在取消养路费的今天，7座多功能车将拥有更实用的市场空间。H2继续了普力马空间多变的功能，满足各种使用需要。

　　SUV的动力与驾驶乐趣

　　海马H2不仅外型如SUV般硬朗大气，在动力方面同样不输于一款纯正的SUV车型。H2采用了海马自主研发的HA-VIS-1.8Ⅱ型发动机，有着90kw/6000rpm的功率输出和160N?m/4000rpm的峰值扭矩。这款高效能发动机采用了优化的博世(BOSCH)EMS发动机电脑管家系统，并在原来的基础上优化了ECU数据，可降低10%—15%的油耗。

　　海马H2采用5速手动变速器以及6速手自一体VT2型CVT变速器。这款独具特色的CVT变速器是源自欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型产品。与上一代VT1型CVT无级变速器相比，VT2型无级变速器表现更优，对提高燃油经济性也起到更好的辅助作用。同时，带6速手动模式的无级变速器提供6个固定的速比供模拟6速手动换档，也具有不错的驾驶乐趣。

　　作为一款涵盖生活与工作的多功能车型，安全的重要性也成为人们关注的焦点。H2制动系统采用X型双回路，四通道4轮独立控制系统，并匹配博世ABS及主动式轮速传感器。同时，H2在ABS与制动系统的匹配上，开发全程按照ECER13标准执行，在制动效果上不会逊于欧洲车型。

　　此次H2再次亮相厦门海西汽博会，海马汽车显然抓住了汽车发展的潮流。以CROSS为设计理念的全能中级轿车H2，集时尚与科技于一身，融合了轿车、MPV、SUV的多元产品特性，实现了一车多能，家用、商务的双重用途，有望成为未来车市上的一匹黑马。

　　两厢轿跑—欢动

海马欢动

　　由意大利IDEA公司设计的全新两厢轿跑欢动，处处展现了跑车的风骨。它倡导年轻一代消费者“快乐面对”生活与事业的成功与挑战!其设计灵感来自于“运动、速度、肌肉、性感”元素；其设计理念可以概括为“动感、时尚、前卫、细腻、灵动、科技”。全新的海马欢动1.6L搭载海马自主研发的先进VVT发动机，在既有高可靠性的基础上，突出的功率、先进的技术将继续强化这款车“好看、好开、好用”的特质。从用户角度，称之为“好看、好开、好用”的三好品。

　　好看—动感有形

　　欢动的好看，不仅体现在它的动感外形和欧风内饰上.它的每一个细节，你都会有所感受：

　　凝露式的晶钻大灯、

　　带7颗LED灯的电动后镜、

　　鲨鱼鳍天线、

　　疾风式轮胎、

　　盾型中控台

　　好开 --动力澎湃,赛车操控

　　欢动1.6的独特之处，vvt技术-----功率达88.2kw/6000rpt；

　　在海口0-400米直线加速赛上，跑出15.82秒的成绩，树立了行业新标杆

　　除了动力强劲外，欢动450小时试验的性能衰减也仅为2%.

　　远远低于国家法规标准，而且也低于其他发动机性能5%的衰减,为欢动二手车保值增添了砝码。

　　欢动代表海马汽车Z1车队参加全国场地锦标赛(CCC) 1600ml组比赛。5月24日，2009赛季中国房车锦标赛(CTCC)揭幕战在上海国际赛车场落下帷幕。在1600CC组中， 欢动Z1车队做为自主品牌面对众多合资品牌车的竞赛中，取得了第三名的优异成绩，做为自主品牌充分表明了海马对欢动产品品质和综合性能以及优异的操控性能，证明中国自主品牌汽车完全可以与合资品牌媲美。

　　海马汽车专门邀请日本专家国政久郎，针对欢动底盘进行重新调教.

　　加强底盘支撑力度，

　　提高悬挂减震器阀体响应特性，

　　降低了阻尼力，

　　提升了操控稳定性能，

　　转向响应快，

　　过弯性能好。

　　运动特性：三炮筒式的运动仪表、白色的亮底，红色的指针，

　　让运动特性尽收眼底，澎湃之情油然而生

　　好用—德系品质

　　08年11月10日，在成都金港赛车场顺利的完成了“歇人不歇车”的极限24小时赛道测试。24小时不间断地近似赛车的公开测试方式，对于未经过任何改装的车辆来说，这在国内还尚属首次。通过空腔风阻隔断措施及大量使用吸音材料措施优化NVH，整车测试在80KM/H的行驶速度时，车内噪音为65分贝；欢动通过对车门的铰链方式、啮合及车门材料上优化，重点提升四门工艺品质，实车测试时，关门速度只需达到1.0-1.1m/s

　　欢动上市至今得到社会各界好评，

　　在“CBN 2008精英座驾”评选活动中，获得了“年度时尚中级车”大奖；

　　在“2008首届中国车市传媒大奖”评选中，则获“2008年度传媒新车奖”的桂冠；

　　此外，欢动在“中国(内地)年度汽车评选”、全国场地锦标赛(CCC) 1600ml组比赛，取得了第三名的优异成绩，“中国汽车总评榜”各地分榜评选的“年度最值得期待车型”和“年度最佳新车型”等奖项收入襄中。整车经过了100万公里的高强度疲劳试验，充分保障H11的产品品质。