凯迪拉克凯雷德Hybrid

　　坐在高人一等，如沙发般舒适的驾驶座上，

　　我开始在意起窗外注视我的目光。我也在犹豫，

　　是该表现的严肃一点，还是略带一些张扬？

凯迪拉克凯雷德Hybrid

　　毫无疑问，凯迪拉克是一个充满了活力的品牌，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。同时，凯迪拉克始终保持自己独特和现代的设计语言和对先进技术的追求。在凯雷德Hybrid上，我们又一次看到了凯迪拉克的行动。强大动力与节能环保，在过去不可兼得的一对矛盾，被凯迪拉克的双模油电混合动力技术巧妙化解，使凯雷德Hybrid在保持全尺寸豪华SUV雄浑动力和卓越性能表现同时，大幅提升各种路况下的燃油性能。

凯迪拉克凯雷德Hybrid

　　虽然从外观上来看，凯雷德Hybrid同普通汽油版本的凯雷德并没有大的不同，但车身侧面和尾部几个醒目的绿色Hybrid Logo足够说明这款凯雷德Hybrid的特别。珠光白的车身让凯雷德看起来更大气，但却淡化了深色车身的威严，显得更具有亲和力。

　　前往拍摄景地的路几乎全程高速，在这样的路况下，凯雷德Hybrid的平均油耗并不高，大约为13L/100km左右，虽然比厂家公布的11.1L/100km的成绩略微高了一些，但由于实际路况之上的各种因素作用，这个成绩显然已经相当出色了。并且由于一路均为高速匀速行驶，使凯雷德Hybrid的电动机并不经常启动，此时，正是创新的AMF智能燃油管理系统(Active Fuel Management)让这款6.0L发动机实现了十足的经济性。在低负载路况下，发动机仅采用4气缸工作，并且在8缸和4缸切换的过程中没有丝毫动力顿挫感。并且，双模式的混合动力系统在高速时将电机部分从驱动链中断开，避免了单模式混合动力系统在高速时电动机拖累发动机功率的情况，进一步提高了燃油经济性。

凯迪拉克凯雷德Hybrid内饰

　　看着仪表板上代表燃油经济性的绿色指针，令我更乐于调整自己的驾驶风格，只要对油门缓慢动作，绿色指针就不会偏离出经济的范围，而且在大力制动的过程中，制动能量回收系统提高了能量的利用率，绿色的指针也会向更加经济的方向移动。在试驾过程中，凯雷德Hybrid的混合动力系统不断改变着能量的流动方式，如果不看中控台上的能量流动图，你很难察觉到能量在悄无声息地改变着传递路线或方式。实现这一切的，是凯雷德Hybrid的电子无级变速器。

　　EVT电子无级变速器是凯雷德Hybrid的核心技术，内置的两部83kW驱动电机和3个行星齿轮组的EVT通过4组离合器对电机和行星齿轮组进行控制，从而实现车辆在低速和高速模式间无缝智能切换，起步时以纯电机驱动车辆，中低速时呈现出色的扭矩表现，高速时发动机全效输出，制动时电机回收并储存能量，真正兼顾了各路况下的动力需求和节能省油；双模混合动力系统特别配备的300V镍氢大容量电池支持电机及空调系统、电子助力转向系统以及12V车载附件电源系统，并在需要时转化为动力输出。