6月10日到15日，一年一度的深圳国际车展拉开帷幕。今年的深圳车展首次联手香港、澳门组成深港澳国际汽车展，10万平米的招展规模也超过去年广州车展，然而此次深圳车展上展出的合资新车和自主新车并没有给人们带来太多惊喜，其中大部分车型已经在刚刚结束不久的上海车展有所亮相，抑或是早已在网络上频繁曝光。不过在众多熟悉面孔中，不少汽车 厂商还是为深圳车展带了多款已有车系中的增配车型。

　　MG 3SW野酷版

　　名爵MG3 SW与名爵MG3 ZR两厢车型有较大的差别，无论是外观还是底盘参数名爵MG3 SW都与罗孚25 Streetwise具有非常大的相似之处，刻意提高的悬架压缩行程和因此带来的高重心都说明与两厢普通车型风格迥异。此次深圳车展上，名爵推出了MG3 SW野酷版，全黑色的车身颜色是其区分于之前推出的MG3 SW外观最大的不同之处。另外，MG 3SW野酷版在内饰方面也进行了针对性的改动。例如：座椅上原先的采用的蓝色织物部分由更具运动感的红色替代，中控台开关之间所增加了亮色装饰条。音响系统方面则在原有MP3接口的基础上，新增了SD卡娱乐影音系统。

　　图1：此次深圳车展上，名爵推出了MG3 SW野酷版，全黑色的车身颜色是其区分于之前推出的MG3 SW外观最大的不同之处

　　图2：MG 3SW野酷版在内饰方面也进行了针对性的改动。例如：座椅上原先的采用的蓝色织物部分由更具运动感的红色替代

　　动力方面，名爵MG3 SW系列车型一直采用的发动机为南汽国内生产的1.4升和1.8升两款N4系列全铝发动机。匹配在名爵MG3车型上的N4系列发动机系列是由罗孚集团子公司Powertrain Ltd 负责开发的具有16气门，双顶置凸轮轴，多点燃油喷射的直四全铝K4系列发动机，设计排量有1.1升，1.4升，1.6升和1.8升，并且还有一款1.8升涡轮增压发动机，这便是装备在名爵MG7上的那款1.8T发动机。

　　罗孚K4系列发动机于1988年首次应用于罗孚车型上，全铝材质和平台化设计是K4系列发动机最大的亮点。K4全系列发动机横跨1.1升到1.8升多达五款型号，但是依然保持发动机尺寸和重量基本一致，其中1.1升发动机与1.8升发动机的重量仅相差4公斤。此次用于MG3 SW野酷版的是型号为14K4F的1.4升发动机，其最大输出功率为76kw/6000rpm，最大输出扭矩为123Nm/rpm，升功率高达54kW/L，这样的表现足以和国内很多沿用老款1.6升排量发动机的车型相媲美。

　　奇瑞A5 1.5

　　此次深圳车展上，奇瑞带来了采用1.5升排量发动机的A5车系。尽管奇瑞A5已经有几年时间，然而此时推出1.5升排量车型意图何在呢？替代1.6升车型，拉低购买门槛。此次用于奇瑞A5的1.5升发动机排量更小，缸体材质也用原来的铸铁改为更轻的铝合金。动力性能方面，新匹配的1.5升发动机最大功率与1.6升排量一致，同为80kW，最大扭矩略有5%左右的下降，然而奇瑞A5 1.5升标准版的官方指导价为5.58万，较1.6升标准版车型整整降低了1.4万。很显然，奇瑞希望采用A5车系低价策略迎战同级的自主车型，同时将A3与A5车系的定位差距再次拉大。

　　图3：品牌提升的阻力在一定程度上影响了奇瑞应用有CBR可控燃烧速率技术和VVT2进排气门可变正时技术的新一代发动机的推广

　　图4：奇瑞带来了采用1.5升排量发动机的A5车系，希望利用A5车系低价策略迎战同级的自主车型，同时将A3与A5车系的定位差距再次拉大

　　在历届国内车展上，奇瑞都是展出发动机产品最多的企业，其展品排量从0.8升到4.0升覆盖多个排量等级，形式囊括直列发动机和V型发动机，并且汽油发动机和柴油发动机齐头并进，甚至还涉足混合动力。纵观奇瑞ACTECO系列汽油发动机族谱我们可以发现奇瑞列出了多达20款发动机型号，排量则是从0.8升,1.1升,1.2升,1.3升,1.5升,1.6升,1.8升,2.0升,2.3升,2.4升V6,3.0升V6, 4.0升V8这12个排量等级划分而来，产品线从直列三缸一直到V8形式可以说是非常全面。但是奇瑞目前投产的发动机却仅有0.8升至2.0升的多款基本型发动机。品牌提升的阻力在一定程度上也影响了应用有CBR可控燃烧速率技术和VVT2进排气门可变正时技术的新一代发动机的推广。

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