奥迪A8L 3.0FSI

　　奥迪A8L 3.0升车型在深圳车展正式上市，外形方面，09款奥迪A8L尾灯加入了夜行设计的LED灯组。而内饰方面，新增的后排化妆镜和后排脚部支撑为后排乘员提供了更多便利和舒适性。置于车顶的后排化妆镜具有自动照明功能。后排脚步支撑可以适度的抬起角度让后排乘客的长途旅行变得舒适轻松。在顶配车型中还增加了后排折叠小桌板，方便商务人士在车内随时办公。

　　图9：奥迪A8L 3.0升车型在深圳车展正式上市，外形方面，09款奥迪变化不大，只是在尾灯加入了夜行设计的LED灯组

　　图10：这款全球唯一采用3.0升V6发动机的奥迪A8L车型在中国的售价相当于近两台在美国市场销售的奥迪A8L 4.2FSI车型

　　目前国内在售的奥迪A8L车型共有2.8升、3.2升、4.2升和6.0升共计四个排量的车型。其中3.2升排量是奥迪A8的销售主力车型，然而奥迪如此迫不及待的从2.8FSI发动机扩缸改型推出3.0 FSI发动机是事出有因的，因为从去年9月1日开始调整的消费税将3.0升排量以上的消费税(非销售环节征收税费)抬高至25%，无形中增加了厂家的成本，而搭载3.0 FSI发动机的奥迪A8L则与3.0升车型一样征收12%消费税，无疑便节省了大笔成本差异。不过从3.0车型，标准型92.8万元、豪华型95.8万元以及尊贵型99.8万元的售价上看，奥迪显然将消费税节省下来的成本转换成了更多的利润。因为这款全球唯一采用3.0升V6发动机的奥迪A8L车型在中国的售价相当于近两台在美国市场销售的奥迪A8L 4.2FSI车型(美国市场折合售价53.2万人民币)。

　　日产GT-R R35

　　此次深圳车展日产展台的亮点无疑又是属于日产GTR的。历史中的日产GT-R一直都在日本本土销售，而从2008款新GT-R开始，日产同时也开发了GT-R的左舵车型，欲将其推向日本以外的市场。据悉日产GT-R最快将于年内进口，由东风日产销售。随着六年的等待，日产新一代GT-R再次卷土重来。新GT-R拥有梯形中央进气口，黑色的前保险杠隐藏在进气口的中央增强了前脸的立体感。与此同时，车侧前方夸张的轮眉给人坚实而又流畅的感觉，前翼子板在设计上充分考虑了轮胎周围气流的独特形状。在融合了独特的现代线条及传统经典的GT-R各种元素，使它不只展现出新一代车型应有的时尚感和科技感，还保留许多过去的回忆。

　　图11：此次深圳车展日产展台的亮点无疑又是属于日产GTR的，据悉日产GT-R最快将于年内进口，由东风日产销售

　　图12：新一代日产GTR配备了3.8升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为358kW，并且具有597Nm的最大扭矩

　　新一代日产GTR放弃了沿用多年但性能出色的2.6升直六发动机，重新配备了3.8升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为358kW，并且具有597Nm的最大扭矩。强劲的动力输出经过GR6 六速手自一体双离合器变速箱的调配后传递给最新研发的ATESSA全时四驱系统。GT-R从静止加速到96 km/h仅需3.5秒，400米加速时间仅为11.7秒，极速高达310 km/h。

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