腾中重工总经理杨毅接受新浪采访

　　新浪汽车：腾中和华通之间是怎样的股权和关系是怎样的？华通落地成都开发区简介，华通三大业务之一为腾中重工。

　　杨毅：华通现在已不是腾中重工的母公司，几年前曾今是，但现在不是了。

　　新浪汽车：现在腾中确定了哪三块国产化的基地呢？

　　杨毅：这个还在磋商之中，如果交易能够成功的话，实际上我们首先关注的是让悍马公司的业务顺利、平稳的过度，这是我们在短期内考虑的重中之重，包括了它的正常供货、它的服务等等，要维护这个品牌的品质，以及消费者的权益要得到充分的保障，其实这是我们在交易过后短期内最关注的问题，就是怎么样保证稳定、顺利的过度，之后我们会投资拓展国际市场，就现在来讲悍马品牌主要的消费者还是在北美，我们这个品牌还有很大的拓展其他市场的空间。随着国际市场包括新兴市场的拓展，在美国之外建立制造基地也是一个合理的考虑。

　　包括在中国建立这个制造基地也是很合理的，但是建设这个基地必须符合中国的“游戏规则”相关的产业政策、相关的规定，这个为前提，而且和我们预期的成长是相关联的。

　　另一方面，我们也会投入资金打造一个“绿色悍马”，在这方面悍马的管理层和研发队伍已经进行了持续数年的研发，但是在转型还没有完全实现的时候通用就遭遇了困境，很难再给它们提供资源，让它们最终实现这种转变.

　　我曾经跟泰勒先生(悍马首席执行官吉姆泰勒)聊过，如果有新的悍马公司，您最想做的是什么？他说我最想做的是实现悍马的环保和燃油经济性，他认为这是能实现的，这和腾中重工的观念也是一样的，腾中重工的管理层对全球的经济性和燃油效率方面也非常看重，我们将向各国包括美国和中国政府燃油效率的标准看齐，因为这是整个世界发展大的方向，而且我们也完全支持这点。事实上悍马在这方面已经做了很多的努力。

　　新浪汽车：在这个项目之后，某银行老总说是否能给腾中支持要看总装备部的订单，据说军方对腾中起了很大的推动作用，这方面腾中是否得到了军方的支持？

　　杨毅：这次的交易完全不涉及军事方面的技术和销售，我们收购都是民用部分。