四川腾中重工机械有限公司(以下简称“腾中重工”)昨日在其新成立的网站上发表声明称，收购悍马后，“适时在中国本土上建立额外的生产能力将为一个合理的考量”。

　　国产悍马为合理考量

　　6月3日，腾中重工在其官方网站上发表声明，称已就收购悍马事宜与通用汽车达成谅解备忘录，但该声明没有透露更多细节。之后腾中重工成为媒体关注的焦点，但该公司高层拒绝接受任何媒体采访。昨日，腾中重工的官网上给出新网站链接，专门发布有关收购通用汽车悍马业务的进展，并在新网站上首度回应业界的各种猜测。

　　腾中重工在声明中称，随着悍马的业务于全球拓展，适时在中国本土上建立额外的生产能力将为一个合理的考量。而根据已经达成的协议，在交易结束后，通用汽车计划按照合同在美国继续为悍马生产汽车。

　　业界认为，这种“考量”很有可能成为自作多情。腾中重工收购悍马能否成功，还要经过商务部、发改委等部门的审批，若将悍马国产，仍需经过发改委的同意。此前有报道称，商务部官员曾口头拒绝了腾中重工收购悍马的请求。

　　汽车分析师钟师上周在接受本报记者采访时表示，如果腾中重工将悍马“原封不动国产”，悍马在中国“必死无疑”。

　　悍马工厂不在收购之列

　　腾中重工回应收购悍马的原因时称，此交易将使腾中重工迅速进入国际高端越野车制造行业。这与腾中重工的企业发展策略相吻合，同时也符合其以往通过一系列成功的并购发展壮大的轨迹。成立于2005年的民营企业腾中重工此前已经经过了多次并购。

　　按照协议，悍马的美国工厂不在收购范围之内。腾中重工将与通用汽车签署一项总装方面的长期合约、驱动系统的供货合约以及过渡期服务安排的合约。在总装合约期内，H2和H3型车将继续在美国生产。而通用汽车将在拟定的交易完成之后，继续负责提供对现有产品的售后服务。

　　腾中重工还表示，此交易不涉及任何军方车辆的出售或军方技术的转让。

　　“没有多少竞购者供挑选”

　　通用汽车昨日回应称，对于此类交易，美国政府和中国政府都有一定的审批程序。目前，相关各方正分别与两国政府进行直接沟通，确保该交易符合相关流程规定。截至目前，双方只签订了一份包含交易基本内容的谅解备忘录。待最终协议签订后，两家公司将寻求政府部门的批准。

　　通用汽车CEO韩德胜上周末表示，选择腾中重工是因为其开出了“最好、最全面”的条件。韩德胜称，在悍马这个交易中，没有多少有意竞购的企业可供通用挑选，而腾中重工相对已经开出了“最好、最全面”的条件。他还透露，通用无意在出售后继续持有悍马的少数股权。

　　腾中重工在声明中透露了其开出的条件，一旦交易完成，腾中重工将享有使用悍马品牌及设计的权利，以及拥有其高管团队和营运团队。腾中重工还将承续与悍马的经销网络相关的现行的经销商合约，预计将使在美国本土的3000多个工作岗位得以保留。腾中重工将为悍马品牌在新兴市场以及全球的拓展提供所需资源，以进一步提升新悍马的利润能力。

　　腾中重工计划对悍马的新产品，以及下一代型号产品的研发进行投资。

　　本报记者 谢涛