新浪汽车讯 通用汽车于美国当地时间6月1日早8点正式申请了破产保护，美国政府将向通用提供301亿美元援助，科赫将任通用汽车首席重组官。美国政府将持有重组后“新通用”公司60%的股份，加拿大政府将持有12.5%。新浪汽车针对广大中午网友关心的问题独家采访了通用在华合资公司上海通用汽车总经理丁磊先生。

　　通用破产保护对上海通用无实质影响

　　也许很多网友并不了解美国破产法的相关条例和重组的操作细节，也有很多网友分不清“破产保护”和“破产清算”，认为通用就此将会一蹶不振甚至完全垮掉。实际上通用申请破产保护，从一定程度上来说也是巨像转身的一次机会。甩掉沉重的劳工成本包袱、精简不必要的冗余品牌等等一系列重组措施或许会让百年通用浴火重生。

　　丁磊认为美国通用申请重建对上海通用没有实质性影响。他表示，首先这次重组并不涉及到通用汽车的海外企业。上海通用是一个合资企业，股权是50：50，一边是上汽，一边是通用(中国)，公司运营不受影响。其次，上海通用在十几年运行中建立起完整、独立的系统。有完整的采购系统。我们采用全球采购，国产化率百分之七八十，并且直接发定单到海外供应商。上海通用有充足的现金，零部件供应和售后服务的配件供应不成问题。上海通用在美国、欧洲、韩国、澳洲都有采购中心，中国本土的也可以直接采购。在研发体系方面，泛亚技术中心十几年的成长过程中，不管是车型的本土化国产化到参与全球开发，到现在具备了完整的开发能力。同时丁磊十分骄傲的表示，由上海通用主导开发的具有世界水平的整车年底就要面世。发动机技术也是可以完整开发。此外我们的销售服务网络系统，也是完全独立的。配件的供应和服务也是完全能够保证的。

　　后续车型引入将更为集中 进口车业务不受影响

　　对于网友最为关注的上海通用今后后续车型的引入问题，丁磊表示新车型的引入将会更集中。原因在于现在通用汽车重组后保留的四个品牌(雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC)中的三个品牌，正好和上海通用的规划是一致的。通用集中精力在四个品牌上，反映出对上海通用今后技术开发支持度会更集中，毕竟上海通用占了3/4。这些技术支持会集中在产品开发和品牌提升上来。可以说美国通用的重组对上海通用产品规划更有帮助，因为他们集中了，而上海通用的战略正好与之相符。这将会是一个双赢的结局。

　　在谈到在与美国通用联系更为紧密的进口车业务问题时，丁磊表示通用进口车销售计划不会受到影响。目前上海通用来自美国进口的车型一共有五款，他们是别克昂科雷、凯迪拉克CTS、 XLR、SRX和凯雷德。上海通用汽车已就持续的供应链体系(包括海外供应商)预先制定了计划，以确保在新车供应和维修配件上能充分满足市场需求，同时确保已售车型后续服务的照常进行。

　　车企应以市场为导向客户为中心 占领技术制高点

　　这场底特律危机中，很多人认为，纷繁庞杂的多品牌战略、耗资巨大的新能源战略、沉重的劳工成本、缺少高燃油经济性车型产品是通用这家百年企业陷入困境的原因。对于丁磊表示，第一，一个企业应该始终坚持以市场为导向，以客户为中心作为自己经营的理念。第二，要站在技术制高点，要站在行业的制高点上面，才能保证这个企业有核心竞争力。

　　上海通用多年来一直中国车市表现优异的排头兵，最近的四月和五月销量更是高达5.5万辆和5.6万辆，新款君威、科鲁兹表现尤为抢眼。我们有理由相信，通用不管在任何时候，都不会放弃中国这一片全球车市最后的乐土。(新浪汽车 黄浩)