A

　　一手车：销量115.3万辆

　　近日，中国汽车工业协会发布4月份中国汽车产销数据显示，4月汽车产销延续3月份增长态势，月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆，环比增长5.61%和3.91%，同比分别增长17.9%和25%，再次创出月产销量新高。其中乘用车销量达83万辆，刷新上月创出的历史记录。从1-4月汽车累计产销看，产销分别完成372.5万辆和383.2万辆，比上年同期分别增长6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5个百分点。

　　值得一提的是，4月国内车市的销量首次超过美日(参数配置 图库)两国国内汽车总销量之和，随着其他国家汽车销售的进一步疲软，中国汽车销量继续全球领跑，并且差距越拉越大。

　　上海大众称霸

　　数据显示，在厂家排名上，上海大众以60425辆的历史新高登上销量冠军宝座，一汽大众和上海通用紧随其后，分别拿下4月销售亚军和季军。一汽大众以5.7万辆的销量位居第二，但比3月排名第一的5.5万辆的销量还要多，季军上海通用4月销售了55246辆，较去年同期增长30%，也创出了今年月度新高。

　　除了前3名销量均在5.5万辆以上，北京现代也以惊人的5万辆新高保持住了第四的位置，而东风日产则以近4.4万辆的成绩位列第五，奇瑞(参数配置)、比亚迪、一汽丰田、广汽本田和长安福特则名列第六到十位，但是，这前10名的门槛已经上升到2.6万辆了。

　　前十强变化最大的当属是一汽丰田了，3月掉出前10名之后，在4月凭借RAV4(参数配置 图库)的上市，成功进入了前8名。

　　神龙汽车环比3月增长了10%，但由于其他厂家也水涨船高，与3月一样，仍然排名第12；此前曾排名前列的广汽本田勉强保住前10名。

　　对于4月份火爆的车市，有业内人士分析认为，中国振兴汽车市场的政策，极大的激发了乘用车消费的热潮，从而使汽车行业成为了现今中国经济复苏的唯一先导产业。这个局面是在4月比3月少一个工作日的情况下取得的，4月份平均每个工作日比3月份多销售3000多辆车。

　　4款车型销量超2万辆

　　具体到各车型，数据显示，4月销量超过2万辆的车型有凯越(参数配置 图库)、捷达(参数配置 图库)、悦动、比亚迪F3(参数配置 图库)。其中，凯越接近2.4万辆，创下国内单一轿车月度销量的最高纪录；悦动的近2.3万辆的新高帮助北京现代迈上5万辆大关，更惊人的是，“悦动+伊兰特(参数配置 图库)”组合的销量已达4万辆，为国内最“热”的一对组合。

　　此外，东风日产TIIDA、奇瑞QQ、上海大众朗逸(参数配置 图库)的销量在1.5万辆左右，争得了畅销车市场中的一席之地。

　　B级车中雅阁(参数配置 图库)和凯美瑞(参数配置 图库)的销售业绩也不错，在1.3万辆以上；B级车中天籁(参数配置 图库)迈上了9000辆大关，不仅创出了新高，也保住了B级车前三的位置，而4月刚换款的帕萨特(参数配置 图库)的销量也有8000多辆，看来，天籁和帕萨特的B级车第三之争更加激烈。

　　5月销量环比或减一成？

　　有业内专家分析称，今年5月份比去年同期和4月份都少2个法定工作日，将减少近8万辆销量，而1.6升以下的乘用车购置税减半已经实施3个多月，这个政策造成的热销已经开始降温。此外，一般规律5月份到8月份，是中国乘用车市场的季节性波动的低谷期，环比的销量一般是逐月减少。

　　为此，该专家认为，5月份乘用车市场销量环比减少10%以上属于正常波动，因此出现环比销量下降是正常的，不是市场形势变坏，而且5月初的市场形势仍然很好。由于厂家和很多经销商的库存仍不足，5月份会出现产量和批发量比零售量更大的局面，产能不足的厂家利用5月份工作日少，休假日多的特点，加班生产来补充库存，只有在乘用车市场强劲回升时，厂家才敢这样的补充库存。

　　继

　　一季度中国车市首度成为全球最大的汽车市场之后，最新发布的数据显示，中国车市继续保持上扬，除了4月汽车月产销量再创历史新高，中国车市的销量也首次超过美日两国汽车总销量之和。在国外汽车市场依然不断传出坏消息，丰田、通用等汽车巨头纷纷陷入困境的情况下，中国车市的一枝独秀，使得全球车市呈现西方不亮东方亮的格局。随着其他国家汽车销售的进一步疲软，中国汽车销量继续全球领跑，并且差距越拉越大。

　　B

　　进口车：

　　一季度上牌量同比增两成

　　近日，中国进口汽车贸易有限公司市场营销部部长徐迪对外透露，一季度中国进口车累计上牌75622辆，同比增长20.5%。其中，SUV累计上牌40889辆，增长36.2%；轿车累计上牌28470辆，同比增长5.6%。进口SUV的绝对量和增长率均高于轿车车型，其在进口车市场的主导地位进一步加强。

　　此外，徐迪还表示，在2008年9月1日消费税调整前，3.0L以上排量车型占比超过半数，最高达到51.7%，而今年3月份仅占34.4%。相比之下，1.5-2.5L排量车型占比则从以前最低25.9%上升到今年3月份的37.9%。

　　从品牌结构看，以宾利、劳斯莱斯等为代表的超豪华品牌一季度上牌190辆，同比下降10%，月均上牌量仅为去年月均的71%；以奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯为代表的豪华品牌一季度上牌23669辆，同比仅增长1.5%。而其他品牌上牌51953辆，同比增长32%。徐迪认为，由于豪华品牌的消费群体对于经济形势的变动更为敏感，所受影响更为严重，因此今后一段时期将面临相对较大的困难。

　　C

　　二手车：

　　一季度交易同比升近25%

　　中国汽车流通协会日前在上海公布最新统计数据显示，今年一季度，国内二手车市场出现强劲反弹。据统计，一季度全国共交易二手车68.57万辆，比去年同期增长了13.6万辆，同比猛增24.73%。

　　统计数据显示，今年一季度，全国二手车交易额累计达到283.53亿元，同比增长25.18%。其中轿车、客车、载货车、越野车等各类二手车型都出现了两位数增长，交易量最大的仍然是轿车，达到34.54万辆，同比增长了21.72%。

　　从国内一季度二手车市场特点来看，私人购车占二手车交易总量的84.38%，仍是市场绝对主力；同时二手货车交易量异军突起，同比增长高达44.61%；而汽车下乡政策使10年以上的老旧车型更新加速，交易比例有所上升；特别值得关注的是，市场需求大于供给导致交易额增长幅度略高于交易量。

　　据统计，一季度全国二手车平均交易价格为4.13万元，与去年同期基本持平。轿车平均交易价格为4.67万元，同比下降了0.16万元；SUV平均交易价格为13.43万元，同比上涨了1.57万元。

　　业内人士认为，汽车下乡优惠政策将直接刺激国内二手客车、货车市场发展，根据目前国内二手车市场的情况判断，全年增长目标可期。

　　4月厂家销量排名表

　　生产厂家 销量(辆) 　　生产厂家 销量(辆)

　　上海大众 60425 　　奇瑞汽车 42935

　　一汽大众 57047 　　比亚迪 32095

　　上海通用 55246 　　一汽丰田 30256

　　北京现代 50215 　　广汽本田 26022

　　东风日产 43891 　　长安福特 25858

　　注：以上数据仅供参考，具体以厂家公布为准 制图：范英兰