主持人：各位新浪汽车的网友们大家好！今天我们新浪汽车上海车展期间高端访问栏目有幸邀请到了力帆实业(集团)股份有限公司汽车销售公司总经理廖雄辉，廖总，你好。

　　廖雄辉：你好。

　　主持人：我们向您请教几个问题，前三月销量不错吧。我们想请问你一下，车市的火爆势头能够延续下去吗？

　　廖雄辉：我认为这个火爆的势头对于1.6排量以下的经济型轿车应该是一个机会，我认为在今年年底还能延续下去。原因有三个方面。第一方面，国家出台一系列政策，燃油税、购置税以及等等促进小排量方面的一些政策。

　　第二方面，消费者买轿车的刚性需求越来越大。前几年，老百姓家里买车是或有或无的事情，但是现在没有车，自己的生活空间就不能得到扩大。从每一年春节前销量集中来看是放量，可以看到车市的趋势，国家的GDP绝对值是增加。

　　第三方面，毕竟中国经济型轿车在竞争的中间，各个竞争品牌也都在日渐成熟，也可以给消费者带来一些比较好的服务，带来更好的产品。这样也可以引发整个市场消费者对汽车的需求。

　　主持人：这个车市您觉得是可以延续下去的。这个对中国车企太重要了，我们的车型确实需要一个非常好的状况去发展，同时对车企很有利的状况，我们现在发现另外一个趋势，在全球汽车业开始比较大的转移，趋势从发达国家向发展中国家转移，无论是新车的设计、制造、研发，甚至是物流都会向发展中国家进行转移。我想请问一下，您作为中国自主品牌车企来说，您觉得在汽车产业全球转移的趋势下，力帆汽车会得到哪样的机会？

　　廖雄辉：应该说危和机是相伴随的，有危机就会有机会，我们全部都是1.65排量以上的，是经济型轿车，对于我们的车应该是机遇大于危险。前面讲了几方面的原因，政府政策的扶持、老百姓购买量增加，力帆经过四年的时间在轿车产业上一路走来，也积累了很多经验，各方面的审核，我们也吸取了很多教训，也学到了很多经验。我们现在和我们竞争对手的很多方面，我们实际上很多方面超过了我们的竞争对手。在我们的产品方面，相对的竞争优势也在逐步形成。所以说我们认为在大的危机情况下，力帆还是机遇大于危险的。

　　主持人：您看现在全球汽车产业，很多汽车厂家把国外的制造厂搬到中国来，把国外的研发机构、物流中心都挪移到中国来，这是从发达国家向发展中国家转移的趋势吧。比如汽车厂挪到中国来、研发中心挪到中国来，您觉得对于力帆来说是一个怎样的机会？可以从中获取什么样的利益？

　　廖雄辉：中国人口众多，中国应该说未来是汽车的消费大国，一季度中国的产销量已经超过美国，从这一点来看，中国总得市场消费潜力是非常巨大的，国外有些外资企业会把一些跟汽车相关的物流、配套工艺方面迁到中国来，也是看好了中国汽车市场的发展。对于力帆来讲，我们实际上，其他的跨国公司进来，他们会给我们带来一些经验，同时也便于我们在整个行业资源上整合方面，也可以给我们提供一些便利。现在目前我们和国外的公司相比，我们是后来者，但是他们整个行业上的东西，我们可以搭便车，这一点对力帆来讲是非常，促进我们的发展。另一方面，应该说有强大的合作伙伴或者竞争对手或者利益相关者也会促使我们奋发。比方说力帆以前在摩托车行业发展过程中间，因为有本田的一路封杀，才会有我们的力帆，按照今天的说法就是本田促使力帆有了今天。

　　主持人：外部环境这么恶劣，中国车企也是更加有斗志。力帆作为民营企业缺少很多政府的支持和各方面的支持，在这样的环境下比起天生优越的车企来说是不能相比的。从中来说，我们看到这四年走来，力帆走到今天确实是非常不容易，但是最重要的是今天力帆已经走到这一个地步已经是非常了不起了。在这样一个缺少知识的情况下，力帆是怎么寻找生存之道、发展之道，直到今天这个地位的。

　　廖雄辉：中国有一句古话叫娇儿不孝，养在温室里的花朵是经不起风吹雨打的。民营企业在竞争非常激烈的行业求得生存，我们是一匹四处寻食的狼，我们必须在艰难痛苦中磨炼自己的意志，我们必须迅速的提升才能赢得我们自己的空间。我们是05年到现在一路走来，我们经历了很多，也学习了很多。我们也洗礼了大量的人才。这四年来，我们付出了很多，但是同时我们也得到了很多，我们集聚了力量。在艰难痛苦之中也磨炼了我们搏杀市场的能力。这是我们几年来最大的感受。我们在未来也会不停的提升自己的能力，赢得自己应有的地位。

　　主持人：可以用一句最时髦的广告词来形容越磨砺、越光芒。我想请问上海车展，力帆带来哪些新的产品？

　　廖雄辉：这次车展我们带来320这款车，它是一款A0级的微轿，从空间上来讲，同扭矩的车当中我们的空间是最大的。我们这个车应该说是平顶，实际上各位网友、各位消费者朋友，你们仔细看，很多地方和其他车找不到相似的地方。

　　主持人：很多网友说力帆320是山寨版的迷你。

　　廖雄辉：山寨版是中性词，人家认为山寨版是不是有模拟的意思。我们吸取了时尚的元素，出了这款车。在学习的过程中间，也有我们自己的消化、吸收、转化、利用，一个企业要成长是一定要学习的，这个学习，可能我们不一定全部从汽车行业里面(时间比较长的企业里面)学习，我们还会从别的地方学习。另外像欧洲的建筑，这些时尚的元素我们也吸纳进来了，应该说是海纳百川，能够为我所用。就是这样的设计理念开发出了这款车。各位有认为是山寨版的，其实这款车仔细看不太像，这个元素并不是迷你的翻版。

　　主持人：这款车价格是多少呢？

　　廖雄辉：这款车的价格区间是3.98万-4.88万。

　　主持人：应该说价格算是很便宜了。

　　廖雄辉：我们这款车实际上是填补了蓝海，我们是在迷你和精锐之下填补了蓝海，我们这款车是打了一个空隙，并不是通过低价格来夺得市场。

　　主持人：竞争对手是QQ吗？

　　廖雄辉：从竞争对手上来讲我认为还是有一定的区别。我们目前锁定迷你、精锐，比他们的消费者更加注重性价比的这么一群用户，对时尚、对生活充满热情，比较个性、比较鲜明的这些时尚的年轻人。

　　主持人：从价格上来说对那些人的吸引力应该是挺大的。今年还会有什么新车吗？

　　廖雄辉：今年我们会有微客，未来还会有SUV、MPV，力帆汽车是汽车行业里面准身证最多的。

　　主持人：为什么这么多呢？

　　廖雄辉：因为力帆那么多年以来，做摩托车也积累了很多，因为摩托车产业和汽车产业是相关联的产业，很多资源他们能够共享。力帆在2003年就有意向进军汽车行业。所以现在目前力帆在某些车细分市场里做的比较优秀，也应该说也是产业相关的一个拓展。

　　主持人：我们通过车市可以看到力帆现在可能刚起步，销售状况也不是十分的理想，您觉得问题在什么地方呢？

　　廖雄辉：我们一季度的表现还是不错的，一季度的表现，在自主品牌里我们的增幅还是最高的。力帆在造车之始就确定了汽车行业发展战略思路，我们不求短期的跨越式增长，我们是求稳。在产品上面，我们是做精、做细、做优。我们不盲目的追求外表上一时销量上的突飞猛进，后面很多没跟上，我们是稳打稳抓。我们到今年也有620，也有这次上市的320，我们的产品线越来越丰富，能够更加多的满足不同消费者的需求，我们将随着新产品不断的推出，我们的销量也会逐步的增大。

　　主持人：现在力帆销售渠道所覆盖最大的区域是哪个区域呢？

　　廖雄辉：我们的强势区域在西南和西北，这可能是品牌影响力的问题。我们在西南、西北力帆品牌影响力比较强势，东南沿海地区相对弱一点。另外我们当时在营销上也有一定的关系，未来再逐步向东部的区域继续的渗透、扩张。

　　主持人：按照农村包围城市的思路来做这个事情。

　　廖雄辉：应该说有异曲同工之效。

　　主持人：西南和西北，您的销售渠道下沉的还是比较深的吧？

　　廖雄辉：和同类产品比的话，我们不逊色他们。

　　主持人：在二三线上面，甚至再往下。力帆在品牌号召力的问题，包括自主强势区域的问题，您觉得力帆会在这方面有怎么样一些计划呢？

　　廖雄辉：汽车下乡，目前有商用车轻卡，还有微客，微客我们将在下半年推出，和我们现有的资源结合，响应国家下乡的政策，轿车还没有，所以我们暂时没有一个实质性的动作。但是我们微客下半年出来以后会积极的做汽车下乡。

　　主持人：作为民营企业我们更关心力帆未来的走向，作为资本密集型的产业，应该大笔的投入资金，请问力帆作为民营企业怎么考虑未来需要的大笔资金呢？

　　廖雄辉：按照董事长的说法，未来他将要学习国外欧美国家先进企业的一些做法。前段时间大家可能已经听说了，可以融资，另外力帆经过十多年摩托车的发展，力帆在国外做的是非常不错的，这个也为企业发展提供自有资金。力帆在摩托车板块，在全国的摩托车里面做到前三角，做的非常不错。通过原来积累的资金，再包括战略上的融资，未来还会有一些通过上市等等方法，赢得我们产业所需要的资金。

　　主持人：通过廖总这么一说，我们对力帆未来非常期望了，我们未来也希望看到力帆更多的新车，谢谢廖总。

　　廖雄辉：谢谢！