比亚迪F6 CVT

　　以尊驰、东方之子为代表的第一批自主品牌中级轿车，最近两年市场销售不如人意。比亚迪F6，凭借明显的价格优势，销售部门对市场的准确把握，后来居上，销量已经超越其他自主品牌的对手，名列前茅。虽然目前形势大好，但自动变速器，也是F6的短板所在。

比亚迪F6 2.0CVT谍照

　　F6主要分为2.0手动和2.4自动两个型号。2.0手动型号，采用自己生产的BYD483发动机和5速手动变速器。2.4自动档型号，搭载外购的航天三菱4G69发动机和进口原装4速手自一体变速器。

比亚迪F6 2.0CVT谍照

　　巨大的成本差异，导致2.0手动和2.4自动两种型号的定价，相差3万元以上，形成明显的断层。而且三菱的进口变速箱，优先为自己的相关车型供货，比亚迪的生产需求无法得到可靠保障。这些不利因素，对比亚迪2009年冲击40万销量，特别是F6五万辆的销售目标，产生掣肘。

比亚迪F6 2.0CVT内饰

　　不过，比亚迪早就制定了相应的解决方案。2007年，比亚迪自己的CVT自动变速器项目已经开始实施。2008年年中，取得了阶段性的成果，9月，比亚迪F6和三门跑车F8申报了工信部新车型目录。现在，F6接近量产型号的2.0CVT谍照曝光，进一步揭示了相关信息。新浪汽车独家撰稿人：处女座