每经记者 熊国志 发自上海

　　为换取美国政府抛来的 “最后一根稻草”，在白宫即将宣布汽车业救援方案的最后时刻，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在白宫方面的压力之下，被迫宣布辞职。

　　周日，白宫向底特律汽车巨头暗示：要想生存，要想赢得政府援助，它们就必须从头到脚实施变革。据报道，经过一个多月的分析后，美政府汽车项目小组判定，通用汽车和克莱斯勒都没能提出重组和生存下去的可行计划。奥巴马也表示，陷入困境的美国汽车制造商在拯救他们自身上做得还不够。

　　通用和克莱斯勒被要求必须能显示未来迈向获利之路的可行性计划，包括必须就扩大裁员与工会达成削减成本新协议等，以符合获得政府进一步援助的资格。据悉，在已花完美国政府去年末给予他们的174亿美元紧急贷款的大部分后，通用汽车公司表示还需要政府提供166亿美元援助，而克莱斯勒则称，其最早于周二就需要额外救助资金，以避免现金流危机。

　　对此变故，通用中国方面强调，在北美发生的变动，对通用汽车在中国的战略不会产生任何影响。

　　瓦格纳成通用“替罪羊”

　　通用中国和上海通用昨日证实，瓦格纳辞去通用汽车公司董事长兼首席执行官职务，通用首席执行官将由通用总裁兼首席运营官韩德胜接任。这一人事变动被认为是通用换取美国政府再次救援的最后努力。

　　尽管瓦格纳一再坚称自己是带领通用走出目前困境的合适人选，但外界对其经营不善而将通用拖至破产边缘的指责不绝于耳。通用去年巨亏309亿美元，为其百年历史上的第二大亏损额。

　　虽然奥巴马并没有直接要求瓦格纳辞职，不过他一再指出通用管理层的错误加重了汽车行业的问题。白宫暗示，如果通用想生存的话，底特律必须做出管理层和其他方面的变革。

　　密歇根州州长珍妮芙·格雷霍姆周一说，瓦格纳“很明显是一只替罪羊”，他为“公司的未来和员工的未来”让路。

　　著名汽车行业分析师贾新光认为，通用去年亏损309亿美元或是瓦格纳下台的直接导火索，通用当前的问题仍在于如何成功削减开支。虽然此前在瓦格纳带领下，通用已经在不断出售资产、整理旗下品牌，但这一系列举动的收效甚微，现在仍看不清通用走出困境的具体措施。

　　克莱斯勒被要求与菲亚特合作

　　白宫方面认为，以克莱斯勒目前的计划，不能作为一个独立的公司正常运作。管理当局已经给了克莱斯勒30天的时间来完成一项与意大利汽车制造商菲亚特的合作项目，如果它们能在规定时间内对该交易达成协议，白宫将向克莱斯勒提供高达60亿美元的资金。而如果克莱斯勒和菲亚特的联盟不能完成，华盛顿将袖手旁观，任凭克莱斯勒破产清算，不提供一分钱的援助。

　　克莱斯勒发言人肖恩·摩根周一说，公司希望与财政部和奥巴马的汽车任务团队合作，但是拒绝评论白宫的计划。

　　通用中国不受影响

　　对于瓦格纳的辞职和通用汽车扑朔迷离的前景，通用中国方面也强调，在北美发生的变动，对通用汽车在中国的战略不会产生任何影响。上海通用在昨日发布的一项声明中表示，上海通用汽车的相关投资、项目以及业务情况不受影响，仍按计划进行。

　　贾新光也认为，由于通用在华运作的主体是相对独立的通用中国公司，其在华盈利全部滚动投资到中国，因此北美的危机并不会直接影响到中国市场。

　　(每经记者肖艳对本文亦有贡献）