1999年斯柯达推出了第一代Fabia，时隔10年之后，新一代Fabia正式在中国投产，对于上海大众来说，这就意味着新的机遇和发展。

晶灵锐动 新浪试驾斯柯达晶锐1.6L自动挡

　　整车设计优雅独特

　　国产Fabia晶锐(参数配置 图库)也就是于2007年在欧洲率先发布的第二代Fabia，它的设计延续了斯柯达之前推出的Roomster概念车的家族特征，与兄弟车型明锐(参数配置 图库)也有颇多相似之处。尤其是前脸的直瀑式格栅设计，以及发动机盖中间两条隆起的辐射状线条，都平添了几分硬朗粗犷的风范。

　　这里就不得不提到晶锐的欧式浮顶造型风格，黑色的A、B柱起到了视觉隐藏效果，加上与车身同色的宽大C柱，将整个车顶托起。而如果你又同时选配了白色车顶，那么恭喜你，你得到的是被称为“勃朗峰雪地”式的优雅车顶设计。Fabia晶锐在内饰上每一处细节，都体现着大众的气息，更严格地来说，像是结合了Polo与明锐综合优势的产物。它的中控台设计像Polo一样简洁，功能区分通俗易懂。而在材质上，虽然与其他A0级小车一样使用了较多的塑料件，但精细、扎实的做工却符合大众一贯严谨的风格。丰富的各类选装配置，也是晶锐的一大特色，例如第一次出现在A0级小车配置清单中的定速巡航功能，以及手机蓝牙和导航准备功能，甚至包括很多中级车上尚不多见的前排座椅加热、前风窗洗涤喷嘴加热等功能。

　　操控表现优秀出色

　　上海大众斯柯达为晶锐搭载1.4L和1.6L两款发动机。其1.4L发动机输出最大功率63kW，可在3750r/min时输出130N·m的最大扭矩，足以应付这款A0级小车的动力需求。这款发动机最大特点是扭矩峰值出现较早而下降缓慢，在2500至4000r/min的转速范围内，都能提供较为充足的转矩。另一款1.6L发动机最高输出功率为77kW，峰值扭矩为155N·m，这款发动机同样拥有2500至4000r/min的宽扭矩输出范围。比1.4发动机更大的扭矩输出带来了更强的加速性能。

　　与这2台发动机相匹配的分别是1款自动和1款手动变速器。其5挡手动变速器表现非常出色，不仅挡位清晰，而且具有很好的弹性。2挡与3挡的动力非常充沛，几乎可以满足0至80km/h的所有速度。

　　在底盘方面，前麦弗逊式和后拖曳臂悬架调校水平堪称一流，高速过弯时车身的回馈相当直接，较小的侧倾角度给驾驶者足够的信心。通过连续细微颠簸路面时，悬架反应迅速，细小的颠簸大部分被化解，整个车身表现出整体化的刚性特点。转向盘的指向性和响应速度都很优秀，过弯时的循迹性表现出了大众车系惯有的精准与稳定。

　　安全配置丰富

　　晶锐还配备丰富的安全装置，除了ABS和EBD以外，还增加了MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统。此外，晶锐还配备了同级别车型中独有的速度报警装置。

　　晶锐在被动安全方面的设置也非常全面，前排正面、侧面双安全气囊，可溃缩式转向柱，同时车内乘员受到由高强度钢、超高强度钢和特殊钢组成的高刚性车身和四门防撞钢梁的保护。晨报记者 沈欣