新君威与致胜配置PK：四星VS四星半

　　静怡：那配置方面，两位接着说一说吧。因为这涉及到价格，性价比问题，包括有没有什么特色的配置给我们介绍，特别像新君威这样的新车型，来，两位谁先说。

　　虫子：我就先说一下两车的价格吧。致胜咱们先说2.0的致胜，好像只有一款，是16万9千8，2.0舒适款，而新君威2.0的呢，是两款，也有一款是2.0舒适款，它的售价是17.98万，2.0精英是19.99万元，等于是都是要比蒙迪欧致胜是要贵的。然后蒙迪欧致胜再大一点，是2.3的排量的车型，分别是17.98，19.98和22.38万。而新君威，它再大排量就是2.4的，19.99和24.59万元，给人总体感觉，新君威是要比致胜都是要贵的。

　　静怡：贵了一万块钱左右。

　　小志：基本上是贵了一万块钱。这个级别的车，我想除了普通的配置，两车就说一下比较特殊的配置吧。我觉得新君威一大好处，是全系都标配了ESP，当然这个在新君威上面，它叫ESC，当然跟ESP是一个东西，仅仅是叫法不一样。这是新君威的一大亮点，全系都是标配的。另外，新君威也是全系的六速手自一体变动箱，好象致胜也是。

　　石头：除了那款2.0的是手动的，其他也都是6速手自一体的。

　　虫子：在自动挡车型方面，两款车也都是一样的。另外是新君威的顶配车型，它这个配置都比较高了，但是价格也比较高，24.59万。我觉得这个车应该说属于堆配置堆起来的吧。比如说电子手刹，比如说哈曼卡顿的音响。再比如说它也提供了一套类似于这个宝马iDrive，或者是奥迪的MMI，这种叫人机交互系统吧。但是说实话，这个东西用起来，反正现在我还是没有用上手，刚才也说了比较难用。确实是比较难用的一套东西，但是从配置来讲的话，确实我觉得要比致胜高一些。另外是和外观有关。新君威顶配车型用的是18寸的轮圈，这种在外观上，这种张力是非常的大。

　　静怡：就是这种顶配，它的价格高出了可能两万。

　　虫子：两万两千多块钱吧。

　　静怡：然后它给你很多，更高端的配置了。

　　虫子：对，我觉得这款车就是这样。

　　静怡：包括说外观上也告诉你说，这个是顶配的。

　　虫子：对，这款车所面对的人群不是那种认为够用就好了的群体，可能是要求比较过一点的人群。

　　静怡：那致胜呢？

　　石头：我想补充一下，致胜实际上在后期，除了他前一段调了一次价，然后把性价比提高之后。后期又推了两款车，可能这个跟先前推出的车型，很多消费者反映了一些问题，然后他进行了一些调整。一款是至尊型22.68万，还有一款是自动豪华运动型导航版22.98万元。那么增加这两款车，因为可能之前很多消费者反映，就是作为一个致胜的顶配车型，没导航，没GPS，这实在是一个很大的缺点了。

　　静怡：对，这个基本上刚出来的时候，所有的论坛都在说这一件事。

　　石头：对，而且它那是一个很大的七寸的液晶触摸屏，它没这个功能，实在是有点对不起这个屏幕了都。

　　静怡：我有个疑问，估计很多消费者会提，比如说像新君威标配了ESP，虽然叫ESC，这个电子稳定系统，致胜方面呢？

　　石头：致胜方面也只是顶配有。

　　静怡：也只是顶配？

　　石头：对，还有后期增加的这两款车有，然后稍微低一点的就没有这个。但是我想这个可以通过致胜在操纵方面优异的性能做一些弥补。

　　静怡：但是它后面……

　　小志：毕竟它价格便宜。

　　静怡：对，它后面增加的车型低档的是多少价位？