受出口惨淡的影响，扩内需成为摩托车行业更为迫切的需要。在明确“摩托车下乡”享受13%补贴，但尚未公布招标名单，而“汽车下乡”细则还未出台之际，2月28日，中国兵器装备集团公司旗下长安汽车和六大摩托车品牌聚首北京，签署了汽摩联合下乡战略合作协议。

　　根据此协议，未来3年内，长安汽车将为嘉陵、建设、济南轻骑、洛阳北方、轻骑铃木、建设雅马哈6家兵装摩托车企业生产的600万辆摩托车下乡，量身打造5万辆微车，其中包括2万辆微客和3万辆微货，它们将作为六大摩托车品牌的营销服务、宣传用车，在全国县级网络提供流动宣传和服务工作，以有效覆盖全国2000多个县和4万余个行政乡镇。

　　中国嘉陵工业股份有限公司总经理龚兵说：“四个轮子加两个轮子组在一起，以长安为首的微车企业和6个摩托车企业形成‘非常6＋1’，这是我们期盼的结果，充分发挥了兵装的集团优势。

　　中国兵器装备集团摩托车产业办公室主任陈永强认为，这是摩托车行业一场物流和售后服务的革命。他介绍，随着摩托车市场的竞争加剧，营销载体从省会城市、地级市、县城到乡镇不断前移，原有的运作模式造成很多浪费，一辆摩托车从工厂到终端有大约1000元花费在省级、市级库存和省级、市级门面里。现在，汽摩联合下乡，摩托车在省级和市级的库存、门面就不一定需要了，摩托车直销到县，然后用长安微车送产品、送服务、送品牌到63.7万个村里去，5万辆微车就是5万个售后服务流动站。

　　长安集团董事长徐留平介绍，他们将与6大摩托车企业探讨网络互相渗透等更深入的合作。今年，长安微车制定了销售50万辆的目标。1月,长安陆续启动了“春季汽车下乡”、“亿元补贴大行动”等深入农村市场的活动。

　　本报记者 武卫强