文/图 郭涛

　　新浪汽车讯 2009年3月2日，新浪汽车受邀参观了英国路虎Gaydon产品研发中心，并对路虎全球执行董事Phil Popham先生和路虎全球设计总监Gerrry McGovern先生进行了采访，获悉路虎将正式在中国市场销售搭载柴油发动机的路虎神行者2代TD4_e版本、路虎揽胜TDV8版本以及路虎揽胜运动版TDV8版本的三款新车型。

路虎神行者2代TD4_e版本

　　路虎全球执行董事表示，目前全球的经济环境不佳，商贷和个人信贷都在严重的缩水，北美和欧洲市场的问题较为明显，而路虎也针对这样的现状制定了自己的现阶段计划，希望在2-5年的时间内重新恢复到以前的销量水准。

　　从数据上看，2008年的第四季度和2009年的第一季度，路虎的产能有所下调，库存和生产都比较谨慎，而在09年的这段时间，还是较好地达到了调整后的销售预期。

　　2008年路虎全球的总销量为186590台，其中卫士这款没有在中国引进的车型继续保持着递增的趋势，海外市场也有非常抢眼的表现，中国的销量占到全球的6%，排行从07年6573辆的第九名跃升到08年11108辆的第五名，位居英国本土、欧洲市场、俄罗斯和美国之后。

　　在谈及环保方面的工作时，我们了解到路虎和捷豹共同投入了8亿英镑的资金去研发车身轻量化以及柴油发动机方面的工作，并且在减少生产原材料的浪费问题和生态环境保护、二氧化碳排放补偿等方面也都有所建树。

　　而针对中国的消费市场，则会正式引入上文中提到的三款全新车型。目前很多消费者对柴油发动机还存在一定的误区，实际上近20年来欧洲柴油车市场需求一直有所上升，到2006年为止，欧洲的柴油车总量已经超过了50%的比例

　　搭载TDV8的路虎揽胜以及运动版从技术角度上看，用更小的排量实现了更大的扭矩，0-100Km/h的加速只需要9.2秒，车辆的极速可以达到209Km/h。

　　而搭在了TD4_e发动机的神行者2代则是目前唯一拥有Start/Stop技术的SUV车型，它减少了8%的排放，每箱油能够节省13英镑，在车辆到达使用年限报废之后，有85%的材料可以重复使用，有95%的材料可以再生使用。