中国海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2008年，汽车整车出口受国际环境影响较大，上半年延续了2007年的快速增长势头，进入三季度后增速回落明显，尤其是8月以来连续5个月出口量单月同比下降，进一步加快了全年汽车出口同比增速回落的趋势。

　　2008年，客车出口也契合了汽车整体出口形势。

　　出口量降　单车售价升

　　据中国客车统计信息网统计，2008年1~12月，中国客车出口21156辆，比2007年同期的26760辆少了5604辆，增幅为-20.94%。同期，国内客车市场销量为162298辆，同比下降了3.2%，这说明客车出口市场比国内市场的表现更差。

　　同时，2008年1~12月，客车出口销售额为674050.66万元，比2007年同期的638803.56万元高出35247.1万元，这意味着在销量同比下降20.94%的基础上，出口总额却上升了5.52%。由此可以看出，中国客车出口车型的档次越来越高，单车平均价格在逐步提升。

　　分析得知，2008年客车出口之所以呈现出数量下滑但金额增长的现象，与大中型客车出口稳健提升以及轻型客车出口大幅下跌关系很大(见表1)。

　　从(表1)中可以看出，2008年大型客车出口9020辆，同比增长16.87%；出口金额为455620.24万元，同比增长15.43%，这说明大型客车的出口规模和效益日趋转好。

　　而之前两年表现良好的轻型客车，在2008年遭遇“滑铁卢”，出口总量仅为5931辆，同比减少了7514辆，增幅为-55.9%；出口金额为61501.38万元，同比下降了-38.8%。正是由于轻型客车这一表现，拉动了单车出口价格的提升，这也表明中国客车出口结构正向更好的方向发展。

　　宇通领衔　大金龙增幅明显

　　具体到企业层面，在国内市场表现突出的宇通客车，在出口市场上业绩也不错，但相比2007年呈现出数量、金额双下滑的态势。同时，尽管出口量增幅和出口金额增幅最大的企业是广汽集团，但其基数较小，并不具备太大的参考价值。而处于国内客车行业第一阵营的大金龙，出口数量和金额都呈现出较高增长，说明大金龙2008年在出口业务方面下了大力气(见表2)。

　　在处于第二阵营的企业中，各企业都取得了不俗业绩，其中亚星客车、桂客集团、中大客车等企业在出口量和出口金额上增幅较大。中通客车、福田欧V客车等企业的出口业绩虽然没有那么耀眼，但因为第二阵营的出口基数相对第一阵营的“一通三龙”要小，其出口潜力仍值得关注。江淮客车出口量和金额的下降幅度分别为31.37%和21.23%，成为出口业绩较差的企业。

　　总体来看，在2008年客车出口前15强企业中，整体业绩下降的仅有3家，上升的有12家，这说明金融危机对中国客车出口业务的影响还没有显现。

　　公交车成出口主力车型

　　与国内客车企业将2009年的公交车市场视为重中之重相得益彰的是，在2008年客车出口领域，公交车的表现也可圈可点。

　　据了解，2008年共有23家国内客车企业涉及公交车出口业务，共销售公交车5363辆，比2007年的5241辆多出122辆，增长率为2.33%，远高于2008年客车出口总量-20.94%的增长率；出口额为211137.89万元人民币，增幅为17.87%；单车平均价格为39.37万元人民币，比2007年的34.18万元人民币增加了5.19万元人民币，这表明2008年中国客车企业在公交车出口业务方面获得全方位的增长，而且出口产品的档次越来越高。由此断定公交车出口已经成为2008年中国客车出口的重要力量并不为过，这也是遏制中国客车出口业务大幅下滑的重要因素。另一项统计数据显示，2008年公交车出口量占客车出口总量的25.35%，而2007年同期这一比例仅为19.60%(见表3)。

　　多措并举　迎战09国际市场

　　目前，中国客车在海外市场主要凭借价格优势取胜，但随着人民币升值，这一优势已有所减弱，所以中国客车行业要想在国际市场上长期占有一席之地，就必须在售后服务和产品质量上同国际品牌进行竞争。尤其是当前的金融风暴对我国客车出口肯定有影响，客车企业必须对国际市场进行细分，加强对那些不受或少受金融危机影响的国际市场的开拓力度，尽量避免进入受金融危机影响较大的国家和地区。

　　除此之外，中国客车出口还应该在细节上下功夫。比如，中国客车出口大部分是通过海上运输，容易受到海水、湿气、盐分等环境因素影响，加之长途运输容易造成车辆部分功能改变，所以提前做好相关工作会减少很多不必要的麻烦，也有助于提高产品形象和实现产品增值。

　　同时，建立服务体系、完善服务网络、开展服务培训工作、进行广泛的市场拜访和信息收集等措施，已得到客车企业的广泛认可，而开展大型活动、逐步树立中国客车的品牌形象，也越来越受到客车企业的重视。

　　笔者相信，在实际操作中通过更多借鉴国际品牌的优点，同时弥补中国客车的不足，不久的将来，中国将真正成为世界客车的生产基地。

　　(作者 凌岳）