在国内汽车市场增幅急剧下滑的2008年，少有能完成销售目标，比亚迪是惟一的自主品牌汽车厂家，也是国内汽车厂家中惟一销量几乎翻番的企业。于是有人将比亚迪称做2008年中国车市奔跑最快的一匹黑马，比亚迪的掌门人王传福也因此获得2008CCTV中国经济年度人物年度创新奖。

　　而在2008年汽车市场“急刹车”后，众多汽车企业开始不敢对2009年的车市抱太大的幻想，在制定今年的产销计划时，求生存成为了首要任务。一汽丰田提出了销量增长8%的缓慢目标；东风日产定出38万辆的产销目标，比2008年的34.5万辆仅多3万余辆。

　　相比合资车企的谨慎，国内自主品牌则显示出了相当大的信心。目前，比亚迪、奇瑞汽车和吉利汽车都已公开了2009年的计划，并且普遍提高产销目标、扩大产能，希望在2009年扩大市场占有率。

　　作为为数不多完成了2008年产销计划的乘用车企业，比亚迪自然对2009年信心满满，比亚迪也是最早公布2009年产销计划的汽车企业。去年12月份时，比亚迪就宣布，2009年将有5款全新车型推出，产销目标将从2008年的20万辆提升至40万辆，足足提升一倍。

　　只完成了2008年年度计划75%左右的奇瑞在2009年将连续推出15款新车。吉利汽车则宣布2009年的产销量为实现25%左右的增长目标，看来面对今年市场的艰难形势，自主品牌的车海战略依然不改。

　　在国家振兴政策的影响下，1月份全国汽车市场的销售成绩相当不错。中国工业协会的数据显示，1月份，奇瑞、吉利和比亚迪分别销售2.53万辆、2.04万辆和1.86万辆，位列第六、第八和第十位，比亚迪取代广州丰田再次进入前十名。其中，F3 1月份销量达到1.5675万辆，再次超越热销合资车型捷达、卡罗拉问鼎。这也是国家颁布各种新政策和刺激计划后，比亚迪汽车销量获益的体现。

　　记者日前从比亚迪获悉，为了完成今年40万辆的销售目标，比亚迪正式启动了“N计划”销售战略，在各个细分市场推出精品新车。据了解，比亚迪在元宵节推出了09款F3R，吹响了向时尚两厢车市场进攻的号角。比亚迪的主力车型F3一直没有自动挡车型，为了满足市场的需求，比亚迪2月份即将推出F3自动挡车型。此外，比亚迪2009年还将陆续推出F8、F4、F5、S6、M6全新车型，占据轿跑、中级轿车、SUV、MPV市场。

　　有业内人士认为，随着国家汽车产业振兴规划的出台，比亚迪的小排量轿车和新能源汽车如虎添翼，迎来了更大的发展机遇。

　　商报记者 钱瑜