MINI Cooper S是个烈性子,驾驶者需要集中注意力,准确熟练地操作,才能开得又快又爽

　　这一加速数据已经和厂家给出的纯手动挡Cooper S的冲刺成绩一致，而且测试时气温低于零度，可以推断如果是春、秋季节测试，这辆MNI还能更快。爽！但要当心，Cooper S不是傻瓜相机，它对驾驶者有一定要求。在急加速时，你必须握稳方向盘，不然，突现的扭力转向也许会吓你一跳。在山路上驰骋，机敏的身手还是那么棒，坚固的车身、扎实的底盘、可靠的制动，样样出类拔萃，但强硬的悬挂和17英寸低扁平比运动轮胎对于中国参差不齐的路况可没有多少妥协性，驾驶者必须提高对路面的关注度，避开颠簸，否则一个大坑随时可以令飞奔的Cooper S变得不稳定。因此，要想痛快而又安全地享受这辆强大的MINI，需要一定的驾驶技术和对车辆性能的明确理解。此外，Cooper S对乘坐舒适性缺少关注，发动机吼叫和低沉的排气声浪在兜风时听着给劲，日常行驶时则变得躁动吵耳，轮胎滚动噪音也大，硬绷绷的减震同样需要人适应。

1.6升涡轮增压发动机功率强,但运转平顺性很一般   这个S意味着更丰富的驾驶乐趣和更低的乘坐舒适性

　　这些缺点是你能忍受的吗？也许不，但你必须知道Cooper S本质上就是一辆充分释放运动性的MINI，性情烈，没妥协，只为驾驶爱好者而生，相当“男人”的汽车。所以如果你也是这样一位性情中人，那么它就是你寻觅的知音，而“非运动狂类型的MINI Fans”还是选Cooper更为合适。

　　文/路十 图/贾罗威