图为 长安沃尔沃S40

　　姜 山

　　说起沃尔沃，人们的第一反应一定是安全性。此前安全性能一直是沃尔沃独步全球车坛的重要法宝。但是，面对如今愈演愈烈的金融风暴，沃尔沃也不得不打起“性价比”这张牌。此次，沃尔沃推出S40 2.0双离合器版，以高性价比来提高竞争力。在原先T5和2.4i的基础上，降低发动机排量，加入世界领先的双离合变速器系统，开始以“性价比”来冲击陷入低迷的车市。

　　新款S40 2.0的发动机罩继承传统的V字形，车头前倾，动感十足。保险杠一如既往地保留突出安全性，避免碰撞，线条内敛儒雅，沿用北欧的船形设计风格。在配置方面，沃尔沃S40 2.0保持了S40一贯的安全、豪华和舒适性，全自动双区空调、电动天窗、高性能级音响系统、真皮座椅、真皮方向盘等。

　　说起新款S40 2.0最大的亮点，当属其配备的Powershift双离合变速器。 S40 2.0所配备的Powershift变速器共有5个前进挡，有两个相互独立的湿式离合器。一个离合器控制奇数挡位(1、3、5和倒挡)，另一个控制偶数挡(2、4和6挡)。两个离合器交替工作，一个接合，另一个分离。双离合器的配备，将新款S40 2.0的燃油经济性推到一个更高的层面同时又丝毫不损失驾驶乐趣。从而促进了动力的连续性，避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了极为快速平滑的换挡。

　　在行驶过程中，感觉Powershift的换挡极为流畅，即使是手动换挡也感觉不到动力的任何损耗，几乎没有顿挫感。双离合器在测试过程中带来的更多的是静谧和平顺，换挡速度的提升感觉并不十分明显。S40 2.0的设计初衷是提高性价比强调经济性，因此激烈驾驶或许并不适合S40 2.0。

　　此外，S40 2.0还配备了先进的DSTC(动态稳定和牵引力控制)系统，可监测汽车的侧倾率，防止或减轻汽车出现打滑或失控现象，为所有的驾驶状况提供出色的安全保护。在试驾过程中，笔者体验了一把高速变线，在汽车高速行驶的状态下，进行紧急变线，这时明显地感觉到DSTC对发动机和车轮进行了制动，车辆的稳定性和抓地性明显比普通车辆优越很多。