本报讯 记者 杨吟 从2009年1月20日至12月31日，国家将对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。这一喜讯，无疑给车市注入了一针强心剂，业内人士普遍认为此举将“点燃”消费者购买小排量车的热情。之前，车市的黄金排量是1.8L，如今，买1.6L还是1.8L ，众多准车主犹豫起来。这个问题也在浙江在线浙江汽车网“口水车事”论坛里引起了网友们热烈的讨论。

　　新政影响半数车友转向

　　车购税减半新政会吸引了多少人转向购买1.6L，而又有多少比例的消费者仍然会选择1.8L？

　　上周，本报联合浙江在线浙江汽车网推出了“哪些人还在买1.8L？”的网络问卷调查，结果显示，仍有超三成网友(34.2%)支持购买1.8L，认为购置税新政不会让自己转而购买1.6L排量以下的车型，另外有18.8%的被调查者选择不确定，另有近半成的网友(47%)表示“会转而购买1.6排量车”。

　　问卷同时也对“哪些因素会使您在购置税调整后依然选择1.8L排量轿车？”进行了调查，结果显示，“车型动力性”依然是大多数车主看重1.8L的原因，得到了高达62.42%的选票，其次“车型技术含量”占据了20.38%的选票，而“品牌价值”和“车型配置”则分别有9.56%和7.62%的支持者。

　　调查同时也发现，多数被调查者认为1.6L和1.8L排量轿车主要差异体现在动力性上，其次是车型技术含量、油耗、价格、配置，但也有17.85%的网友觉得差异并不明显。因此对于未来的预判，虽然也有37.89%的网友认为“1.8L轿车有其自身优势，厂家会采取应对措施提升1.8L轿车吸引力，因此不会产生很大的冲击”，但是占据49.63%的多数网友觉得“1.6L及其以下排量车型通过技术改进增强动力性将进一步抢占1.8L市场”。

　　消费者更青睐1.6L

　　1.6L和1.8L的选择在车市中成为了一个热门话题，而目前真实的市场反应又如何呢？

　　“新政一出，车市里1.6L及1.6L以下的小排量车型开始受宠，从最近的意向客户中看出，选择POLO的客户占了较大比例。”上海大众的一家经销商告诉记者。

　　从春节后的杭州车市情况来看，“利好”消息激发了众多市民的购车欲望。位于艮山东路的一家别克4s店市场部经理告诉记者，节后第一周，看车的客户有六成以上都冲着1.6L以下的小排量车而来。

　　在石祥路，一家日系车4S店的销售经理表示，他们的主力车型是1.8 L排量，以前算是杭州车市最受欢迎的中级车之一，眼下他们最担心自己的业绩受影响。以往由于优惠后价格与1.6 L的相近，排量却更大，动力更强，很多顾客都喜欢买这款车，可是现在情况倒转了过来。由于购置税高了几千元，顾客开始更青睐1.6L排量车型了。

　　还有车商表示，自己的车型同时有1.6L和1.8L两种排量。原来1.6L和1.8L排量汽车本身价格相差1万元以上，各有各的客户群。但随着1.6 L以下排量车减征购置税，一些原本打算购置1.8L车型的消费者转而考虑购买1.6L车型。例如，1.8升伊兰特(参数配置 图库)手动基本型厂家报价是12.18万元，该车的车辆购置税是10400元左右；1.6L伊兰特手动基本型厂家报价是9.98万元，下调后的购置税仅为4300元左右，二者购置税相差6100多元。再加上本身的差价，不少顾客的心理开始偏向1.6升车型。