比亚迪F0

　　不知从什么时候开始，自主品牌5万元左右的小车，在造型上不断玩起哗众取宠的花样，怪异、抄袭，成了它们的必修课。你可以玩个性，但别把自己搞得那么没品味；你可以借鉴，但我希望你有一天能拥有自己的东西。都说比亚迪F0(参数配置 图库)是奇瑞(参数配置)QQ的继承者，但我最希望的是看到比亚迪自己的东西，即便是不好，我也会为你鼓掌。

　　很久没接触3缸发动机了，印象中只有曾经满街飞奔的奥拓(参数配置 图库)、夏利(参数配置 图库)，还有墙上发黄的年历——本田beat。所以，比亚迪F0的发动机，让我尤为好奇。

　　众多媒体对比亚迪的发动机赞赏不已，低油耗、高功率、环保性，都是这款编号为BYD371QA的发动机为人欣赏的亮点。50kW/6000r/min的功率，90Nm/4000r/min的扭矩，以1L发动机的标准来衡量，算是成绩不错。但由于3缸发动机运转的本身物理特性，导致低转时抖动明显，“哒哒哒”的声响有些烦人。缸径71mm，行程84mm，按理说属于注重低扭的长冲程设计，但F0却让我意外的感觉到高转的爆发，特别是3500r/min后的持续加速，扭矩并没有在越过峰值后迅速下滑，而车辆的加速也较为迅速，而此刻发动机的声响也变得很有精神。这样的小车，在拥挤的都市，开起来非常欢快。

比亚迪F0尾部

　　不过，就技术层面上来说，没有气门正时系统，是F0的硬伤。厂方提供的油耗是4.2L左右，排放标准也达到国Ⅳ标准，BYD371QA发动机的主要零部件如发动机气缸体、气缸盖、正时罩等均为铝合金制作；进气歧管则采用工程塑料。在制作工艺上，该发动机在国内也算是领先的。不过我们应该看到的是，这款表现上佳的发动机，有着丰田1KR-FE发动机的影子。二者拥有相同的排量、相近的输出，同样的缸径行程、同为双凸轮轴、12气门，只是缺少了VVT-i系统。

比亚迪F0发动机

　　在讨论完动力系统过后，该车的外形也同样备受关注。乍一看，F0比辉煌一时的QQ，在外形设计上更为沉稳，设计风格也仅仅是一款新鲜亮丽的A00级小车，漂亮但不至于可爱，小巧却又不像QQ那样处处散发女人香。F0的四个车轮靠近车身的四角，看上去非常卡通，这样的好处是在较小的车身尺寸下保持了一定的车内空间，并且车身的稳定性也得到增强。花生形状的头灯，微笑的前脸，看得出，比亚迪是希望把F0打造成个性十足的小车。前门的尺寸还算正常，但看着那狭小的后门，我有些怀疑自己能不能钻进去。而该车在外形上最大的亮点在于全玻璃的行李厢门，但可惜的是只能用钥匙开启，显得有些麻烦。