本报讯 (记者贾中山 孟环) 今年1月份，北京现代全系车型终端销售达到35183辆，创造了北京现代自建厂以来单月销售最高纪录，同比增长17%。业内人士分析，这是消费者对汽车理性消费和购置税新政、燃油税等政府利好政策综合作用的结果，经过前两年的积极调整之后，“现代速度”重新开始。

　　1月份是汽车销售旺季，北京现代的表现尤其抢眼。在1月份销售的35183辆车中，伊兰特(参数配置 图库)和悦动两款车型的销量达到了26737辆，它们也被喻为国内A级车市中的“黄金搭档”。悦动作为第七代伊兰特在美国市场取得了极大成功，但北京现代并未原味照搬，耗资5亿人民币并通过一年半的时间对其从外形、发动机到内饰配置都进行了脱胎换骨的中国化改造。在上市不到10个月，悦动便突破了10万辆大关，得到了市场高度认可。因此，悦动的成功是北京现代“本土化”战略的成功。

　　日前，中央政府已经出台了以汽车、钢铁等行业为主导发展的经济政策和措施，这使得国内汽车行业其中包括北京现代获得了极好的发展机遇。其中1.6升及以下排量汽车的购置税大幅下调，对于北京现代的“黄金搭档”伊兰特和悦动，无疑起到了极大的市场推动作用。

　　去年，北京第二工厂建成投产，实现了60万辆产能，一举突破了产能的瓶颈。第二工厂技术及自动化率国内领先，柔性生产线与智能化的工艺，使产品品质与生产灵活性得以有效提高，可以同时生产多种车型，为消费者提供更多不同的选择。

　　据了解，2009年北京现代将推出代号为i30的两厢新车，索纳塔(参数配置 图库)和伊兰特改款车型也在紧锣密鼓的研发中，在年内将相继推出。从北京现代的产品布局不难看出，北京现代将主要的目标锁定在中级家轿这个市场，同时向中高级，A级和城市SUV不同细分市场延伸，北京现代的产品线日趋完善。

　　2008年7月，在大多数厂商都在推行2年/6万公里保修政策的背景下，北京现代推出“5年/10万公里”动力总成保修期延长政策。凡在2008年1月1日以后购买的非营运车辆，其发动机、变速箱总成的保修期从2年6万公里延长至5年/10万公里。而针对大多数厂商不保修的汽车消耗品配件，北京现代也推出了3个月/5000公里的保修政策，此项政策的推出为北京现代全系车型的销售提供了软竞争力。