随着去年3月起油价的快速飙升，中国车市连续6年高速增长的势头中止。汽车业在去年下半年下滑尤其明显，全年销量为938.05万辆，同比仅增长6.70%，比上年回落15.14个百分点，销量增幅为十年最低。国内车市在牛年能否扭转乾坤，成了牵动我国经济的重要因素之一。

　　分析人士认为，扭转乾坤的困难依旧显著。汽车行业分析机构Ipsos Auto预测，今年中国乘用车市场将受制于四大关键因素：宏观经济、产业政策、消费需求以及外部约束。

　　中国的经济增长在短期内由于受全球金融危机影响将放缓，商务用车可能下降，汽车出口出现萎缩，进口车市场受到冲击，钢材、原油价格等外部条件的不确定因素，都将是中国车市走“牛”的现实障碍。

　　但分析人士也指出，从长期来看，随着全球经济回暖，中国的国内生产总值持续增长，及其所带来财富的增加，人们对汽车的需求也将水涨船高，因此中国乘用车市场将会迎来新的一波高速增长行情。

　　汽车行业分析师叶盛认为，中国汽车业最快将在今年上半年就走出低谷，开始反弹，全年仍将保持增长。虽然受到金融危机间接影响导致增速放缓，但中国车市仍被看好。

　　此外，国内汽车产业政策、振兴计划的刺激作用将推动中国车市更快走出低谷。随着产业政策对节油、环保、自主研发等未来汽车产业发展方向的引导，小排量精品汽车、新能源汽车、自主品牌汽车将迎来牛年新机遇。

　　据新华社电

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