新浪汽车：smart在美国是否采取低价的销售政策？

　　Mr. Jenson：有一个很重要的说明，smart在过去的两年中都是赢利的。另外说到在美国的定价，美国的汽车市场竞争是非常激烈的，smart当时在进入美国市场时，它的定价对我们来讲也是非常大的挑战，因为目前来看smart还没有直接竞争对手，因此也没有一款车型在定价上与smart相近。但是我们竞争对手差不多会在未来几年进入美国市场，不是说我们故意在美国采取低价策略，比世界上其它市场都要低，是因为美元与欧元的汇率差造成的，比较了原来的美元和欧元的比率是1：1，现在是1：1.4.

　　新浪汽车：刚才说smart是一种生活方式，其实从资料里可以看到，在美国的社会里，不光是价格上的优势，还要有自已独特的广告与销售和售后服务方式，它在中国的销售网络准备好了吗？是放在梅赛德斯-奔驰这个网络还是自已独立经营一个网络？

　　Mr. Jenson：说到smart在中国的发展，在中国13个城市我们会有17家smart的展厅，其中包括了2个独立的smart展厅，其它都是和梅赛德斯-奔驰展厅在一起实现了我们称作店中店的一体化设计。

　　新浪汽车：对smart销量有什么预期？

　　Mr. Jenson：说到smart定价，我们会跟在美国采取相同的作法，先公布价格区间，最后售价肯定是在最后上市进行公布，争取在上海车展期间或车展前后进行smart上市和价格公布。关于销量的预期，在smart还没上市之前，我们任何的猜想、判断也好，还没有办法做出具体的答复，请大家表示理解。但是我们对smart在中国的前景非常看好。

　　新浪汽车: smart有没有把MINI做为竞争对手来看待？或者你们觉得smart市场定位与产品性能特点方面与MINI有没有什么差异？

　　Mr. Jenson：这两个产品的理念是完全不同的。我个人认为MINI与smart是有本质的区别，MINI在设计外观上有它独特之处，但smart的产品理念目标是非常明确的，它就是一款城市智能解决方案，同时它又是现代化城市时尚、年轻的代表。

　　新浪汽车：在进美国市场之前，对美国市场预期是什么样的？在欧洲、美国、中国之后，后续的新兴市场开拓方面请介绍一下。

　　Mr. Jenson：当初我们把smart引进美国时也有一个希望，希望通过引入smart而使得美国市场接受smart，让微型车在美国市场有进一步的发展。同时，smart目前的销售非常好，成立了150个客户俱乐部，所以你从这个上面能看到大家的热情是非常高的。smart销售排名前三个的国家是意大利、德国、美国。在今年的4月份，我们会进一步在巴西圣保罗这个城市来进行smart的上市。

　　另外，我们今年还计划在丹麦上市smart，当然因为丹麦政府有优惠的税收政策，使得我们对他们市场非常看好。另外涉及到其它国家和地区，我们是在不断的评估分析这样潜在的市场，相信不久的将来也会有销售smart。我当然非常非常希望中国市场无论是在销量还是在对smart的关注程度上都能够名列前茅，虽然短期内有可能还达不到这样的情况，但是，我们觉得中国市场是具有巨大潜力的，尤其是它现在这样一种积极健康增长发展的态势。我们也能感觉到中国的消费者都非常积极自信，需求那些体现他们个性生活方式的消费品，希望我们能够在不久的将来，smart会有很好的发展。