国家对汽车产业的支持政策日前出台，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。再加上之前消费税政策的影响，小排量汽车市场将迎来发展的春天。

　　由于减税的额度是按照固定的比率来算，总体看来低排量车型的价格不会有太大的变化，但如果综合各方面因素来看的话情况就会不同。本文以小车市场新老两代热销车型——比亚迪F0和QQ为例，介绍具体的受惠情况。

　　小排量车型 价格越高受惠越多

　　比亚迪F0和QQ排量均属于1.0L左右的车型，两车均是此次购置税减免范围之内小排量车型。比亚迪F0目前销售最好的车型价位在4万元左右，而QQ车型目前热销车型价格为3万左右，以下是两款车型减税前后的受惠情况。

比亚迪F0、QQ购置税减免情况一览表

　　从数字上看，QQ每辆车可以减免1316元左右，比亚迪F0平均每一辆车则可以为消费者节省1876元左右，F0的优惠稍多一些。

　　加之QQ属于老款车型，新上市的比亚迪F0整车在许多方面如发动机、安全配置等要比QQ有很大超越，因此综合计算下来现在购买F0是相当划算的。

　　税改政策明显利好 产品换代需要加速

　　年初，燃油税、购置税等一系列政策的出台，大大的刺激汽车市场的发展，仔细研究税法政策，小排量汽车也成为了国家下一步决心发展和支持的重点对象。

　　QQ上市五年来，在小车市场一枝独秀，但新车型研发进程缓慢，影响了企业在该细分市场的可持续发展。比亚迪F0上市首月销量过万，夺取了小车市场的销量冠军。之后QQ全系降价2000元力求保住市场份额，但效果甚微。

　　反观，比亚迪F0坚持走精品小车路线，承诺一年内不会降价。此举不但保证了消费者在合理的价位内买到更高配、更上档次的小车，还使消费者在购置税减免的情况下得到最大的优惠，从而提升了精品小车F0对老一代小车的竞争力。

　　两者不同的境遇真实的反映了市场的状况。随着时代的进步，老一代产品在产品竞争力日渐丧失，消费者日益增长的需求得不到满足，淘汰老产品的进程必然加快，只有最大限度的满足消费者的多元化需求，才能做到立于市场不败之地。