三菱Lancer Evolution X标准版外观

　　试驾档案

　　试驾车型：Lancer Evolution(参数配置 图库) X 标准版

　　厂家指导价：49.8万元(BBS轮毂版)\48.8万元(ENKEI轮毂版)

　　排量：2.0L直列4缸涡轮增压发动机

　　最大功率：217KW/6500rpm

　　最大扭矩：366N·m/3500rpm

　　长/宽/高： 4495/1810/1480mm

　　继少量的第九代Lancer Evolution(坊间称为EVO)进入中国后，日前，全新第十代EVO正式登陆国内市场，并且继续以其超强的公路表现吸引着中国车迷。

　　进入EVO车厢，内饰以黑色和灰色为主色调，方向盘和换挡杆面板等的操作部位则辅以银色点缀。只要留意过以往EVO车型的内饰就知道引进国内的第十代车型是历代以来最豪华的版本。

　　全新的2.0升MIVEC双涡轮增压铸铝发动机，首次搭载在了Lancer Evolution上，高性能的TD04涡轮增压器，使发动机输出功率大幅提高，达到217KW，最大扭矩达366N·m。

三菱Lancer Evolution X标准版内饰

　　另外一项全新的技术配备便是双离合器TC-SST(双离合器运动换挡模式变速器)。新一代Lancer Evolution也是三菱汽车首款使用双离合器TC-SST 6速手自一体变速器的车型。双离合器使自动换挡变得自然流畅，同时动力损失少而效率高。双离合器SST变速器设置有变速时间和加速响应等有所不同的模式。

　　第十代EVO X在前9代EVO的基础上进行了全面的进化，不过此次进化的方向不是令人生畏魔兽级的速度机器，而是希望更多人都能自如驾驶。可能EVO X会使一些骨灰级的速度发烧友失望，但相信它会赢得更多普通驾驶者的喜爱。?????

　　记者评价

　　我喜欢

　　1.外观更有霸气，全新铝合金引擎实力更强劲。

　　2.TC-SST双离合器变速箱结合S-AWC动态系统，让LancerEvolutionX在主动安全与操控乐趣上，彻底发挥四驱驾驭的新境界。

　　我不喜欢

　　1.进入中国的只有自动挡版本，未能发挥最强实力。

　　2.虽然方向盘功能性上增加过多，但有失简洁的手感。

　　常洁