2008年终于落下帷幕，然而，金融危机所带来的寒冬仍在继续，寒冷的气氛让人战栗，在中国车企纷纷调低产量迎战寒冬的时刻，东风本田却在2008全年两次逆市调高目标，并最终提前超额完成目标。在全球车市一片萧条，增长不再的寒潮中，东风本田却创下了29%的高增长，成为业界神话。

　　据了解，东风本田已于2008年12月26日提前超额完成上调后的年度销售目标，实现销量164216台，与07年同比增长29%。纵观国内车市乃至全球车市，东风本田的这一业绩不能不称之为金融寒冬中绽放的一朵奇葩。

　　仅以两款车型拼杀中国新车层出不穷的乱世，东风本田却在车市中创下了无可匹敌的第一品牌。CIVIC(思域)稳居国内中级轿车市场前三名。CR-V月销7000台的成绩，在当前车市一片惨淡的形势下，令无数厂商望尘莫及。

　　2008年末的珠海，东风本田召开以“携手同行 辉煌共创”为主题的经销商年会。在与经销商共同分享喜悦的同时，也表达了对经销商一年来付出艰辛，共御寒冬的感谢之意。在东风本田，正是这种充满了“人情味”和“精细化”的管理，让东风本田和上下游产业链上的合作伙伴有了风雨同舟的默契，在这样一个人人自危的寒冬中，抱团取暖，真正做到了汽车厂家与供应商、经销商和谐共赢。

　　在东风本田，以市场为导向的紧凑型产销联动体制，成为东风本田及时应对市场变化，适时调整生产的法宝。同时，坚持对经销商库存度的科学管理和适当调节，也成为当下众多厂商纷纷压库以求自保之外的一个特例。在东风本田的多家特约店，年底库存量都达到了个位数，部分特约店甚至实现了从未敢预料到的“空仓过年”。

　　有幸到过东风本田，看到了许多企业文化活动的海报，各种丰富多彩的职工文体活动，展现着东风本田的活力，也凝聚着东风本田的企业精神——“激情和梦想”，这是东风本田高层领导在多个场合提及最多的词语，在追求企业利益之外，关注精神文化，也在一定程度上助推了企业效益的实现。

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。面对2009年乃至今后一段时间经济和车市的严峻形势，东风本田执行副总经理刘裕和坦言，将以“贴合市场、稳健前行、跑赢大市、持续发展”的经营指导方针应对。有理由相信，寒冬过后的东风本田，将不断超越自己，持续创造中国汽车行业的奇迹。