□信息时报记者 梁斯君

　　车市进入“冬眠期”，连各大车企老总在新车发布仪式上也爱咏叹上一首迎冬的诗歌，以期表达企业不畏“严寒”，其产品对品牌具有“迎春”的重要意义，12月23日晚，北汽控股兼北京现代董事长徐和谊就以一首冬诗拉开了旗下全新中级车SONATA领翔的上市仪式。此次上市的领翔分2.0L与2.4L两个排量六款车型，价格区间为15.58万～22.88万元。据北京现代广州经销商透露，目前展车已到店，上周已陆续开始接获首批订单，预计最快可在上市后15天内拿到现车。

　　定价让领翔“夹缝生存”

　　按照领翔目前的定价，最高不高于“凯雅”，最低也与现款马自达6终端市场价格相近，但不可否认，领翔将夹在自家兄弟“悦依”与外攘“凯雅”之间，另外还有马自达6、蒙迪欧致胜在中间夹缝争食。

　　目前在中级车市场，大块份额早已被两大日系品牌强势瓜分，领翔即使学习“悦动”有较强产品适应性，一再强调其中国元素，领翔也不一定能取得与悦动相同的成绩，在这个细分市场中，连产品力超群的迈腾，也在雅-凯联盟前败下阵来。

　　据北京现代透露，领翔将分别针对“家用”和“商用”两个消费细分市场进行攻击，2.0L排量主力对手是凯旋和轩逸，2.4L高配车型将以更便宜的价格，针对凯美瑞、雅阁和领驭等中高级车主流产品。也许将领翔型号细分化是让其“上下通吃”的一条有效管道，而如何让领翔定价做到品牌高度与销量维持的“两全”，目前领翔价格已经说明了一切，领翔上市还是先要市场的，据了解，北京现代为领翔制定的年度销售目标是4万辆。