帅车(北京)旧机动车经纪有限公司魏征

　　燃油税实施 小排量二手车更受欢迎

　　主持人：刚才韩总这边提到了政策，今年国家出台了很多政策，最新的是燃油税，您觉得燃油税的实行，对二手车有什么影响？

　　韩宁平：其实大家对燃油税的理解上有一个误区的，就是心理的误区。要算起来，一个月一百一十块钱的养路费，这个一百一十块钱可以买多少油？北京的油价是五块四毛钱，如果把燃油税去掉一块钱，我照样交一百一十块钱养路费，但若使用的多，整体费用肯定增加了。但是大家心理上，我不用车，不消耗，心理能接受。实际上，实行燃油税后，费用比收养路费可能还要高。

　　小排量的车，要受欢迎，大排量的车要下架，现在市场上显现出很大的特点。大排量的车，就是因为排量大，现在国家通过大排量要消费税增加，因为大排量随着耗油多，燃油税增加，几方面强制性的措施。另一方面鼓励大家从观点上接受，要环保，要小排量，要方便，快捷。现在日本都是像奥拓、北斗星一样的，他就是接受这种观念，因为石油价格比较高一些，因为消费税高一些，两方面结合，要逐渐引导消费者，向节能、环保、经济、实用这几个方面，所以几个政策相互配套。

　　魏征：燃油税说简单就是多烧油多缴费，但是咱们考虑一下，把这个车的价位区分，比如说二十万以下，购买当中有九成以上的人，以个人，家庭名义去购买的，所以他们很注重车的油耗。很多人在选择经济型的，小排量的车当中，很注意油耗。

　　二十万以上的大排量的车型相对费油。但是使用这些车的基本都是企业，业务用途，公务用途，甚至是行政用途，他们烧多少油，这个费用跟个人是没法挂钩的，所以很多不需要，对于个人而言，不需要考虑这个车到底花了多少油钱。说简单都是报销的，所以在这个价位当中，二手车也都是有市场的。我想说一个什么问题，燃油税对二手车的影响并不是非常大，但是对二十万元以内的车型有一个促进作用，使个人的客户多起来。二十万元以上的大排量的车型，企业的客户也会多起来。