自主品牌不再只偏爱低价位产品

　　媒体：请问菲亚特动力科技上海的研发中心，会以怎样的价钱和卖点去对企业实施服务呢？

　　沈晖：价格很难讲清楚，但是我们有我们的优势，目前提供这种服务的有两类，一类就是纯正的工程公司，但是你要知道他们的强项是在PE(Product Engineering)这一块，我们这个研发中心还有制造工程，这可以说是我们很独特的一点。

　　举个例子，我今天把一堆图纸给你，你拿着这个图纸回去，请来专家做出来的东西有可能就是不行。国内可能有一些这样的企业，我不一定讲哪一家，但是国内就是有这样的企业花了很多的钱请了顶尖的工程师弄了很多发动机，可是一投产就是问题，这里漏油那里出问题，我们中国一直以来对产品工程是很强调的，对制造工程强调的不是太强。可以说如果我是一个很优秀的工程师，我大学毕业就想去画图，不想去车间搞制造工程，所以从这个概念上，这是我们的一个强项，跟所有的工程公司相比，我把图纸给你，你拿去没问题，但是我还是派人到现场跟你说你在批量生产的时候要注意哪些问题，投下去之后应该怎么做，这一点我们中国企业就应该很注意。

　　当年的日本经验就很强，他们为什么能够赶上欧美那些先进的企业？日本很多汽车技术可能不如美国或德国，但是事实上它的现场制造工程就比美国和德国人都强，这种情况下有两个好处，就是产品质量好和成本能够降下来。

　　我们上海研发中心有一批人是做制造工程，那么这个服务可以说国内是不多的，我要教你在现场制造发动机和变速箱，做出来以后不但质量满足要求，还有就是成本更低。还有你刚才说有的公司也做跟我们类似的，但是他们的量是非常少的，在我们小批量生产和大批量生产是不同的概念。很多人说我给你做一个样品，样品做出来是可以的，但是你一个月做一千个和做十万个的概念是完全不一样的，我们国内的制造水平差距就是在做批量的时候出现问题。我们的PE和ME(Manufacture Engineering)是同时提供服务的，能够保证我们的客户不但拿到产品技术，还可以很顺利地大批量制造出来，这是我们最大的不一样。

　　媒体：菲亚特动力科技是否会采取低价位切入长时间赚钱的方式？

　　沈晖：价格是很难讲的，因为取决于具体的项目，我们跟很多公司在合作，目前的反应还是不错的，不能说我们低价，因为我们的东西确实是不错的，我不但交给你图纸，还要教你怎么样批量地以合理的成本制造出来东西，这是我们的不一样。价格的事，加个这方面具体问题要具体分析。

　　媒体：本土厂商是否对价格特别敏感呢？

　　沈晖：这个不一定，可以说我们国内的自主品牌生产的时候也是有不同的策略，以前可能比较喜欢低价位，现在很多的自主品牌都是从中档的水平来做，这种情况下质量要求好，自然各方面的考虑因素就不一样了。