FPT菲亚特动力科技创立于2005年3月，是菲亚特集团旗下专营动力总成的子公司，其成立之时即整合了菲亚特集团汽车(菲亚特动力)、依维柯公司(依维柯发动机)、菲亚特研究中心与Elasis公司等几家公司动力系统方面的业务。由此，FPT菲亚特动力科技成为全球汽车动力总成业的佼佼者，其发动机年产量高达310万台，变速器和车桥年产量250万套。

　　菲亚特动力科技在全球9个国家拥有16家工厂和11个研发中心，员工20,000名，经销商和服务中心网络遍及100多个国家。目前，FPT菲亚特动力科技在中国现有中国总部，一家贸易公司，两家合资企业，以及位于上海市嘉定区的FPT菲亚特动力科技(上海)研发中心，在中国的业务正在不断扩大发展之中。

　　日前，借FPT菲亚特动力科技杯中国汽车新能源新技术金牌榜颁奖之际，新浪汽车采访了FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖先生和其在华合资公司SFH上汽菲亚特红岩动力总成有限公司副总经理杨汉琳先生，就菲亚特动力科技的中国战略和时下一些热点问题与两位展开交流。

FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖

　　力挺自主品牌 可以各种方式与之合作

　　媒体：据了解，菲亚特动力科技在中国有一个研发中心，两个合资公司，一个贸易公司，请问这几家单位各自的具体职能是什么？

　　沈晖：菲亚特动力科技在上海有一个地区总部，就是在上海嘉定的FPT菲亚特动力科技中国区总部，我们两个合资企业一个就是杨汉琳副总所在的上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(简称“上菲红”)，在重庆，主要从事柴油机方面的生产与销售；还有一个在杭州，HAVECO杭州依维柯变速器有限公司。

　　我们的贸易公司-依维柯(中国)发动机贸易有限公司主要是一些进口产品的分销、管理和售后服务。在国内，我们的一些项目，如为服务奥运客车提供发动机的项目，事实上已经进行了两年到三年，那时候我们的合资企业还没有建成，没有国内的产品，那么我们这些产品都是在欧洲生产，通过依维柯这家贸易公司进口到中国来提供给北京奥运会的。

　　将来我们的大部分产品都会国产化，特别是柴油机都是放在重庆的上菲红来做的，包括全列的轻型、中、重型柴油机的生产。那时，我们的贸易公司将主要针对一些细分市场，满足客户对进口产品的需求。但是未来我们还是会立足本土资源，主导都以本地生产的产品为主。

　　媒体：您指的进口产品都是发动机产品吗？是装在国内其它整车厂的车上吗？

　　沈晖：对的，我介绍一下FPT菲亚特动力科技的情况：菲亚特集团大概有一百多年的历史，在目前的八个业务部门里面，我们菲亚特动力科技是05年才成立的，主要就是把菲亚特汽车的发动机部、依维柯的发动机部，还有研发中心有关发动机、变速箱、动力总成的部分都整合在一起，成立了FPT菲亚特动力科技。

　　我们目前的业务量大概30%都是集团外面的甚至是竞争对手的，因为我们动力总成有很多优势的。当前，全球范围内事实上只有我们这一家是个全系列的汽、柴油机制造商，从1升到20升的汽油机、柴油机都有，我们公司目前在研发0.9升的柴油机和24升的柴油机。在不久的将来在两年之内我们可能从0.9升到24升所有系列的柴油机、汽油机以及变速箱，可以说全世界找不到第二家企业能提供这么广泛的产品线和全面的服务。

　　同时我们在中国还有一个特点，进入较晚但定位清晰、效率很高，我们一来就开始建立了研发中心，事实上我们的研发中心成立比我们的生产基地还早一个月。可以说外资企业里面没有第二家先把研发中心建起来的，我们是把我们最先进的技术拿到中国来，我们这个研发中心请大家注意的就是动力总成的研发中心，国内有很多我们的同行，比我们来中国更早，但是到目前为止没有第二家是专门做动力总成的研发中心。一个汽车最重要的也是动力总成，如果内饰改一改，轴距改一改、外形改一改其实难度也不大。但是我们这个研发中心是动力总成的，这是基础的研发中心，可以说在国内也是不多见的集中在动力总成的基础研发，这是我们在中国发展的特色。

　　媒体：您提到菲亚特动力科技30%是对外的合作，除了上菲红参股的公司之外还有其它的一些例子可以举吗？

　　沈晖：具体的客户，可能有一些项目我们还在谈，不过等会杨副总可以谈一下我们上菲红的一些客户，但是我们目前在谈的或者进行的项目主要是国内的自主品牌，我们在中国旗帜鲜明的支持中国的自主品牌立足并走向全世界。因为我们有用一种开放的心态，或者说跟来中国更早的同行相比，我们更开放一些，我们全心支持自主品牌。

　　可以说，我们的大部分客户都是自主品牌的，并且合作方式很灵活，我们有合资的，像上菲红是跟上汽合资，也有技术共同开发的，或者是帮助自主品牌，甚至是装配线、模具的动力总成，这些我们都有，各种合作方式我们都没有问题，我们的目的就是帮助国内的自主品牌。前两年他们主要的重点在生存或者从事一些非关键的部件的改造、设计、研发，但是现在我们的很多自主品牌在国内立足走到海外，毫无疑问，动力总成这最关键的一步一定要过关。因为一个车子之所以是车子那是因为动力总成嘛，如果没有动力总成那一辆汽车就是个沙发放在箱子里。所以这个动力总成技术对我们自主品牌的发展壮大至关重要。我们在中国是抱着开放的态度，我们可以技术、产品提供，我们可以共同开发，甚至可以一起合资生产，这些都可以。

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