捷豹XF外观

　　泊出车位，XF悠闲的徜徉于车河之中，发动机的运转平顺而安静，座舱之内只传来我和摄影师的轻声交谈。XF不令可以优雅地起步，加速的味道也颇具绅士风范，238马力的3.0升V6汽油发动机，保证无论何时深踩油门，动力都能随叫随到。在转速1500转/分至6800转/分的宽广区间内，均可输出峰值扭矩293牛·米的80%，使得XF的9.1秒破百过程十分线性，没有拖拉突兀之感。

　　看过《动物世界》的朋友想必都了解，豹子在捕杀猎物时不仅要迅猛出击，还要经常急转直停。XF这头车世界当中的奔豹，不光跑得快，同样站得稳。不到40米的制动成绩也许不足以成为表率，但连续10次测试之后没有热衰减的迹象，可不是别的“动物”所能达到的了。59.3公里/小时的蛇形绕桩和124.1公里／小时的紧急边线成绩，更让我们领略了它的灵活与敏捷。

　　逶迤蜿蜒的山路，更让XF施展出闪转腾挪的好身手。移植自XK的悬挂系统，经过改进后提供了更为出色的动态平衡性，带方向盘拨片换挡功能的6速手自一体变速箱响应积极，几乎察觉不到顿挫感。同时，双级DSC系统能够在车辆行驶轨迹发生偏离时及时做出反应，但它与普通DSC的区别在于，牵引力动态稳定控制系统(Trac DSC)允许车辆在被干预前进一步滑动，这简直是在诱发我的右脚做出“跟趾广播体操”。不过厚实的A柱导致左转时有不小的盲区，让我放弃了在山间漂移的冲动。

　　还是将速度放慢，沐浴这稍纵即逝的深秋暖阳吧，百公里10.5升的油耗让这份惬意控制在可以接受的范围之内。塞进_张维瓦尔第的交响乐， 《四季》的曲声从Bowers＆Wilkins的8.1音箱里溢出，弥漫在座舱之中，辛劳一天的摄影师很快在后座陷入了梦乡。

　　英伦风情就是这样总能带来别致的享受，如果你已厌烦了奔驰的老气、宝马的张扬，更不喜欢凯迪拉克的浮躁，不如把这辆捷豹XF带回家中吧。至于68万元的价格，还显得那么重要么?

　　作者: 冠岩