沃尔沃XC60前大灯

　　而接下来要谈的是XC60的试驾感受，集S80的舒适性和路虎LR2越野性与一身的XC60一下子就把“高档”与“SUV”之间建立起一座桥梁。这款Crossover类型的SUV在柏油路驾驶时感觉更像是一辆轿车，转向轻盈并且灵活(当然，只看腰线以上他的确就是轿车)。在高速公路上行驶感觉颇为安静，18英寸的235宽胎似乎并没带来多少噪音。如果猛踩油门，这时候T6的发动机会以很迅捷的声音作为响应，在它“嗡嗡”作响的同时你会感受到一种持续而有力的推背。如果觉得还不够好玩，那就将换挡手柄向右一推进入手动模式，这样你的“偏执”个性便可以真正地掌握在你的右手。需要特别说明的是XC60采用了恒时全自动四驱形式，在一般路况，传动系统将会把90%的扭矩输送到前轮，如果路况发生变化或者油门过猛，后轮的扭矩输出最多能够占到65%。据厂方介绍，这辆1825千克重的家伙0~96公里/小时加速才7秒5。故而结论是他直线加速快、油门反映灵敏，四驱的传动在盘山道上很有信心。不过惟一让笔者遗憾的是在连续弯路的时候X型座椅的侧向支撑不足，这很容易让你的屁股和座椅皮面打滑。

沃尔沃XC60外观

　　沃尔沃XC60就整体而言，XC60是一辆偏运动适合日常驾驶的汽车，车身形式和Crossover的定位也让他就应该这样。全新XC60将在沃尔沃位于比利时根特的工厂生产，2008年下半年开始在欧洲销售。虽然伴随金融危机而来的是整个汽车行业销量的不景气，但在惨淡的销售数据上总会有亮点，Crossover(跨界车)就是其中一个。事实表明相比于传统轿车，跨界车的销量实际上是在不断的提高，故而我们期待XC60上市后能有很好的表现。至于他何时来到中国我们还不得而知，但无疑他将是奔驰GLK、奥迪Q5等车型的强劲对手。

　　作者：王世华