Mazda6 睿翼外观图片 点击查看更多试车图片

　　在外观设计上mazda6 睿翼遵循了“Bold & Exquisite”(大胆与精致)的设计思路，整体线条流畅而时尚，其车头中网并没有像其他同级车那样演变成某种“大嘴”的设计，虽然中网尺寸有所增加，但边框与格栅依旧很简洁，反而设计师是改变了头等的较低。mazda6 睿翼圆润的线条很符合我的审美，自“流”概念车开始这家企业就一直在寻找用尽可能简洁的线条表述运动与激情的途径。

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　　这种新的风格已经在稍早上市的马自达2(参数配置 图库)上有所尝试了，而在mazda6 睿翼上，设计师的行动变得更加大胆而有效。从车头望去你会外线mazda6 睿翼的头灯会一直延续到外扩的轮眉之上，这让睿翼的视觉重心有所降低，我觉得这一代的中高级轿车都在运动与私人化上寻找突破口，mazda6 睿翼的上一代产品在这方面可以是国内成功的典型，而如今这次改款mazda6 睿翼的私人风格也越发浓重了。

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　　值得一提的是睿翼的头灯设计的非常用心，除了灯罩造型有了明显的变化以外，大灯内的线条也非常繁复，层层叠叠的曲线将透镜灯头与其他单元衔接在一起。可以肯定的说高配版本的mazda6 睿翼将装备AFS前大灯智能弯道辅助照明系统，这套系统并不是通过灯头的转向来实现弯道补光的，而是采用了成本更具优势的弯道辅助照明系统，即在一定车速以上入弯时通过头灯内的辅助照明灯来对弯道内侧实施补光，以提高了车辆经过弯道时的安全指标。

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　　有趣的是，这次我们的测试车中还有一台5门掀背版本的mazda6 睿翼，比起上一代掀背版与三厢版本间的巨大差异，现款mazda6 睿翼家族里掀背版与三厢版间的区别小了不少，最明显的差异就是C柱附近的小侧窗造型与5门掀背版后窗上的雨刷了，除此之外，二者的尺寸与轮廓大致相同，车尾的设计也很接近。所以，客观的说三厢mazda6 睿翼其风格已经非常的CUOPE化了，尤其是短小的车尾带有很明显的轿跑风格，要比上一代车新紧凑了很多。得益于车身风格的转变，设计师在处理mazda6 睿翼的车尾时有了更大的空间，我很欣赏这款轿车的尾灯设计，比起现款马自达6的尾灯更加耐看了，而且LED光源的层叠式尾灯在夜间的反应速率让人满意。mazda6 睿翼的高位刹车灯被嵌入了后备箱的上缘，一组由纤细的LED光源组成的高位刹车灯或许可以设计的更宽一些。

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　　比起上一代车型，mazda6 睿翼的车身尺寸有了非常明显的增加。首先是轴距增长了50mm达到了2725mm，车身的头部也明显的增长了。引擎的布置位置相比前款也尽可能的向后布置了。从厂家提供的数据上看，mazda6 睿翼长宽高分别为4775mm，1795mm以及1440mm。车身尺寸的增加很有利于设计师将mazda6 睿翼身上的诸多细节平铺开来，尤其是侧面的轮廓变的非常平滑，重心控制也更加的合理。