和经销商共度车市的冬天，姚一鸣首先想到的就是为经销商减压，在前任打下良好基础之下，姚一鸣对经销商制定了削减不合理库存的管理办法，“过高的库存必然会破坏经销商的现有体系。这样的结果必然会给消费者造成不好的服务。”此外，姚一鸣还表示要关心经销商的资金链问题，广州本田最近加大特约店融资的渠道,跟7家银行签署了三方协议。

　　这些举措，与不久之前来华的本田全球总裁福井威夫的观点基本一致。福井威夫介绍说，本田现在千方百计要减少不合理库存，他给记者描绘了这样一个链条：如果汽车库存量不断增大，将导致企业或经销商对库存采取各种的清库措施，引发降价，一旦新车价格不够坚挺，势必导致二手车的降价，最终损害汽车的品牌价值。

　　姚一鸣把这个观点继续延伸到广州本田，他认为：对于主机厂来说，有两点是非常重要的，首先就是上游的采购渠道，需要坚持和他们共同成长的原则，要让他们和广州本田一起发展和壮大。“这些年来，许多的供应商和我们一起发展壮大，我们不能因为车市发生一些变化，就改变这种关系。

　　除巩固自身外，还要学习竞争对手的成功经验。和技术以及产品优势相比，销售能力一直是本田的短板。姚一鸣觉得丰田汽车的销售经验值得借鉴，“与丰田汽车相比，我们有欠缺”，姚一鸣说，“对于我们的竞争对手，我们要发自内心地尊敬，他们的长处，我们要学习。

　　不过他同时强调：广州本田的销售渠道长处，在于多年的终端积累以及对于国内消费者的消费习惯和特点的精准把握。姚一鸣说，“作为最先开启4S店销售模式的企业和品牌，我们已经掌握了一套我们认为对中国汽车市场非常适合的套路。”

　　施政端倪

　　在广州本田，首任陆志峰和第二任曾庆洪打下良好的销售体系基础，付守杰倡导的“人才自立化”，广州本田人才为中心、事业模块为单元的成长模式得到认可。除了销售渠道之外，姚一鸣开始全面推进广州本田的一系列变革。

　　“对于广州本田来说，我觉得最重要的是我们培养了一支队伍，我们给合资方市场机会，我们在实战中培育一支能够打仗的队伍，学到汽车工业的很多东西，这就是我们最大的收获。有这样的一支队伍，就是广州本田最大的财富。”从付守杰的“人才自立化”到姚一鸣的“人才核心论”，观点惊人一致。

　　市场的逐步变冷给姚一鸣更多的思考，伴随着中国汽车市场的黄金十年造就了如今屹立潮头的广州本田。如今，无论是广州本田还是其他合资公司，都还没有习惯在寒冬中度过的日子，“其实车市转冷也是一种机会，大家都知道在逆境中获得经验的体会最为深刻。”姚一鸣喜欢逆向思维，“谁都知道没有只涨不跌的市场，汽车当然也不例外。”

　　根据姚一鸣的观察，虽然车市增幅放缓，但是在国家经济干预之下，内地车市受世界金融危机的负面影响还是比欧美、日本等国家要轻，预计明年车市依然会保持增长。“市场暂时看不透，我们只有做好自己的事情，练好内功，做好准备。”

　　“4万亿规模的经济刺激计划，对于道路和基础设施的建设投入力度加大，必将会在不久的未来对汽车消费带来刺激。”姚一鸣说，“我们正在即将到来的冬天尽心准备。”