18日，今年车市最后一场盛事———广州车展激情上演。为了应对经济不景气的影响，众多汽车厂商们都拿出了压箱底的好东西；然而，也就是在这天，有关燃油税即将开征的消息突然传出。这让不少参展的车企都有些措手不及，“我们将回去研究燃油税对车市可能带来的影响”成为了众多车界老总的共同态度。专家指出，燃油税的实施将对车市产生深远影响，小车有望迎来一轮真正的发展契机。

    燃油税 小排量车回归

    在燃油税即将开征前，实际上今年步步飙升的油价已经对车市产生了强烈的影响。“如果说这两年车市是中高级轿车的天下，那么明年这个位置可能要让位给小型车了。”在广州车展现场，长安福特销售公司总经理何俊杰在接受采访时这样表示。的确，受到油价飙升的影响，包括凯美瑞、雅阁、蒙迪欧-致胜等2.0升排量以上的中高级轿车的销量增速明显放缓，厂家们已经将重点放在了曾经一度叫好不叫座的小型车上。

    在此次广州车展上，福特带来了小车新嘉年华；而斯柯达也将其经典小车法比亚引入，加上明年还将亮相的铃木新奥拓等车型……似乎汽车厂家们已经预感到了小车的一轮行情即将来临，只是没有想到燃油税的加速与催化作用。“在进行新车排产计划时，我们实际上已经预先判断到了燃油税将实施的因素。”东风日产负责人黄河告诉记者，东风日产早在去年就已经将重点放在了节能与环保上，其一系列核心技术均围绕节油来展开。无独有偶，长安福特马自达也将小车的研发作为了重点研发，其在南京投巨资设立的新工厂将全部生产排量在1.5以下的小车，马自达2、新嘉年华就是例子。

    “此次燃油税的实施将让消费者的用车观念产生较大改变。”著名汽车分析师贾新光告诉记者，“在经济不景气的时候，消费者的用车观念就会转向务实，将不再单纯以性价比或品牌决定购车选择。”他认为，燃油税的实施将让养车成本进一步提升，一度曾因为空间与外形不被消费者看好的小型车将以相对低廉的养护成本重新成为市场焦点。

    燃油税考验车企核心竞争力

    资深汽车评论家钟师认为，燃油税的实施将让车企更加看重环保、节能技术，他预计类似混合动力车、电动车等新能源车型量产入市的时间将明显加快。被寄予了厚望的自主品牌比亚迪则认为此次燃油税对于比亚迪是一则“利好消息”，比亚迪汽车销售副总王建均表示，一方面比亚迪F0、F3DM等车型的油耗非常低，在未来车市将非常具有竞争优势。另外，他也认为燃油税对车市的影响将有一个滞后效应，“要几个月后燃油税对车市的影响才会真正出来。”

    钟师分析，随着燃油税的实施未来汽车产业方向势必会产生一定影响，进而影响到企业产品结构的合理布局。“但谁能抓住这一点，谁就能在下一轮市场竞争中占有更多话语权，否则就可能被淘汰。”钟师表示，燃油税开征后，具有节能功能的“小排量、柴油、新能源车”将迎来一次难得的发展机遇。

    本报记者 钟昆